單項(xiàng)選擇題客車報(bào)廢自核準(zhǔn)之日起取消配屬,并在()內(nèi)解體完畢。

A.一個(gè)月
B.二個(gè)月
C.三個(gè)月
D.六個(gè)月


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1.單項(xiàng)選擇題鐵路局()向鐵道部上報(bào)客車配屬統(tǒng)計(jì)情況。

A.每月
B.每季
C.每半年
D.每一年

2.單項(xiàng)選擇題車輛段()向鐵路局上報(bào)客車配屬統(tǒng)計(jì)情況。

A.每月
B.每季
C.每半年
D.每一年

4.單項(xiàng)選擇題發(fā)車表示器經(jīng)常不著燈,顯示()表示運(yùn)轉(zhuǎn)車長準(zhǔn)許發(fā)車。

A.一個(gè)綠色燈光
B.一個(gè)月白色燈光
C.一個(gè)黃色燈光
D.兩個(gè)綠色燈光

5.單項(xiàng)選擇題接近被連掛的車輛時(shí),調(diào)車速度規(guī)定為()。

A.3km/h
B.不超過3km/h
C.5km/h
D.不超過5krn/h

6.單項(xiàng)選擇題進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光,準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)()。

A.側(cè)線準(zhǔn)備停車
B.正線準(zhǔn)備停車
C.正線準(zhǔn)備通過
D.側(cè)線準(zhǔn)備通過

7.單項(xiàng)選擇題車輛乘務(wù)員代值乘運(yùn)轉(zhuǎn)車長時(shí),應(yīng)攜帶的行車備品包括列車無線調(diào)度通信設(shè)備、手信號(hào)旗、手信號(hào)燈和()。

A.火炬、短路銅線、萬用表
B.火炬、短路銅線、響墩
C.火炬、響墩、萬用表
D.短路銅線、響墩、萬用表

8.單項(xiàng)選擇題列車機(jī)車與第一輛車的車鉤、軟管的摘解,無客列檢作業(yè)時(shí),由()負(fù)責(zé)。

A.客列檢人員
B.機(jī)車乘務(wù)組
C.車輛乘務(wù)員
D.調(diào)車人員

9.單項(xiàng)選擇題列車機(jī)車與第一輛車的連掛,由()負(fù)責(zé)。

A.調(diào)車人員
B.機(jī)車乘務(wù)組
C.車輛乘務(wù)員
D.客列檢人員

10.單項(xiàng)選擇題旅客列車中()須加鎖。

A.乘坐旅客的車輛、與餐車相連接的客車端門、編掛在列車尾部的客車后端門
B.乘坐旅客的車輛、與餐車相連接的客車端門、與機(jī)車、貨車相連接的客車端門
C.乘坐旅客的車輛、編掛在列車尾部的客車后端門、與機(jī)車、貨車相連接的客車端門
D.與機(jī)車、貨車相連接的客車端門、與餐車相連接的客車端門、編掛在列車尾部的客車后端門

最新試題

砂輪磨頭用于修磨各種零件,其粒度有46、60、80等各種規(guī)格。粒度數(shù)字越大,粒度越粗。

題型:判斷題

關(guān)于鑲拼裝配法,在拼塊鑲?cè)胙b配時(shí),模板上的型腔固定孔一般要留有修正余量,按拼塊拼合后的尺寸進(jìn)行修正,使型腔拼塊的鑲?cè)胗凶銐虻倪^盈量。

題型:判斷題

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,都可以歸為流量、壓力和()三大問題。

題型:填空題

在型腔模中,常采用斜導(dǎo)柱抽芯機(jī)構(gòu),其中滑塊復(fù)位、定位的安裝與位置的調(diào)整,一般在模具裝配基本完成后進(jìn)行。

題型:判斷題

熱噴嘴不能正常工作,可能是加熱絲或熱電偶有問題,或者熱噴嘴堵塞。

題型:判斷題

和專用夾具不一樣,組合夾具的最終精度,是靠()的精度直接組合來保證的,不允許進(jìn)行任何補(bǔ)充加工,否則無法保證元件的互換性。

題型:填空題

塑料注射模的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)是保證模具中動(dòng)、定?;蛲瞥鰴C(jī)構(gòu)準(zhǔn)確導(dǎo)向和定位的零件。

題型:判斷題

在裝配圖中某個(gè)零件起著重要的作用時(shí),可單獨(dú)畫出該零件的()。

題型:填空題

斜導(dǎo)柱抽芯機(jī)構(gòu)在裝配中的主要工作是()的裝配和楔緊塊的裝配。

題型:填空題

為滿足注射成型工藝對(duì)模具溫度的要求,模具上需設(shè)有冷卻或加熱裝置。

題型:判斷題