單項(xiàng)選擇題()是運(yùn)用客車維修與保養(yǎng)的主體,承擔(dān)著客車入庫檢修、輔修、A1修和客車整修等工作。

A.庫列檢
B.客列檢
C.車輛包乘組
D.質(zhì)量檢查組


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2.單項(xiàng)選擇題()屬于運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定A類故障。

A.坐席安裝松動(dòng)合計(jì)不超過2件
B.坐席標(biāo)號(hào)不準(zhǔn)確
C.坐席破損
D.缺少坐席

3.單項(xiàng)選擇題客車報(bào)廢自核準(zhǔn)之日起取消配屬,并在()內(nèi)解體完畢。

A.一個(gè)月
B.二個(gè)月
C.三個(gè)月
D.六個(gè)月

4.單項(xiàng)選擇題鐵路局()向鐵道部上報(bào)客車配屬統(tǒng)計(jì)情況。

A.每月
B.每季
C.每半年
D.每一年

5.單項(xiàng)選擇題車輛段()向鐵路局上報(bào)客車配屬統(tǒng)計(jì)情況。

A.每月
B.每季
C.每半年
D.每一年

7.單項(xiàng)選擇題發(fā)車表示器經(jīng)常不著燈,顯示()表示運(yùn)轉(zhuǎn)車長準(zhǔn)許發(fā)車。

A.一個(gè)綠色燈光
B.一個(gè)月白色燈光
C.一個(gè)黃色燈光
D.兩個(gè)綠色燈光

8.單項(xiàng)選擇題接近被連掛的車輛時(shí),調(diào)車速度規(guī)定為()。

A.3km/h
B.不超過3km/h
C.5km/h
D.不超過5krn/h

9.單項(xiàng)選擇題進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光,準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)()。

A.側(cè)線準(zhǔn)備停車
B.正線準(zhǔn)備停車
C.正線準(zhǔn)備通過
D.側(cè)線準(zhǔn)備通過

10.單項(xiàng)選擇題車輛乘務(wù)員代值乘運(yùn)轉(zhuǎn)車長時(shí),應(yīng)攜帶的行車備品包括列車無線調(diào)度通信設(shè)備、手信號(hào)旗、手信號(hào)燈和()。

A.火炬、短路銅線、萬用表
B.火炬、短路銅線、響墩
C.火炬、響墩、萬用表
D.短路銅線、響墩、萬用表

最新試題

操作壓鑄機(jī)時(shí),嚴(yán)禁敲打模具及機(jī)械設(shè)備和更改(),在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)匯報(bào),以便于及時(shí)處理。

題型:填空題

關(guān)于鑲拼裝配法,在拼塊鑲?cè)胙b配時(shí),模板上的型腔固定孔一般要留有修正余量,按拼塊拼合后的尺寸進(jìn)行修正,使型腔拼塊的鑲?cè)胗凶銐虻倪^盈量。

題型:判斷題

焊裝夾具調(diào)整時(shí)的裝焊一般分四個(gè)步驟:第一步定位、第二步夾緊,第三步點(diǎn)固、第四步焊接。

題型:判斷題

量塊研磨的主要方法是精密研磨,是依靠()和手工研磨修復(fù)而完成的。精密研磨屬于機(jī)械磨削加工的繼續(xù)。

題型:填空題

彎曲時(shí),如果口形件的兩個(gè)創(chuàng)蹺一個(gè)高一個(gè)低,一般需要對(duì)凹模邊緣的圓角半徑進(jìn)行修整,使之均勻一致。

題型:判斷題

在型腔模中,常采用斜導(dǎo)柱抽芯機(jī)構(gòu),其中滑塊復(fù)位、定位的安裝與位置的調(diào)整,一般在模具裝配基本完成后進(jìn)行。

題型:判斷題

制件彎曲后不能保證孔位尺寸是由于制件展開尺寸不對(duì)。

題型:判斷題

和專用夾具不一樣,組合夾具的最終精度,是靠()的精度直接組合來保證的,不允許進(jìn)行任何補(bǔ)充加工,否則無法保證元件的互換性。

題型:填空題

根據(jù)裝配(),將模具的零部件按照一定的工藝順序進(jìn)行配合與定位、連接與固定,使之成為符合要求的模具產(chǎn)品,稱為模具的裝配。

題型:填空題

如果零件的加工部位是曲面輪廓,應(yīng)選擇兩坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)和三坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)的系統(tǒng)。

題型:判斷題