A.確定保險(xiǎn)標(biāo)的損失的原因及其責(zé)任歸屬
B.鑒定貨物損失的性質(zhì)、范圍和程度
C.發(fā)現(xiàn)貨物本身缺陷及在運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存中存在的薄弱環(huán)節(jié)
D.及時(shí)對(duì)受損貨物采取施救措施，防止損失的擴(kuò)大
E.損失屬于承運(yùn)人或第三者時(shí)，可以向有關(guān)責(zé)任方追償
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A.損失通知
B.申請(qǐng)檢驗(yàn)
C.向第三者責(zé)任方索賠
D.合理施救
E.索賠準(zhǔn)備、等候結(jié)案
A.將貨物裝到買方指定的運(yùn)輸工具
B.租船訂艙
C.支付運(yùn)費(fèi)
D.辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
E.將船期、船名及時(shí)通知對(duì)方
A.原保險(xiǎn)
B.不定額保險(xiǎn)
C.定額保險(xiǎn)
D.再保險(xiǎn)
E.超額保險(xiǎn)
A.現(xiàn)金賠付
B.修復(fù)
C.換置
D.提存
E.留置
A.貨物的名稱、裝載的工具以及包裝的性質(zhì)
B.投保的險(xiǎn)種、幣制必須和信用證上所列要求一致
C.投保險(xiǎn)種和條件要和售貨合同上的保險(xiǎn)條件相符合
D.盡可能投保到內(nèi)陸目的地
E.投保后發(fā)現(xiàn)投保項(xiàng)目有錯(cuò)漏，及時(shí)申請(qǐng)批改
A.保險(xiǎn)標(biāo)的
B.被保險(xiǎn)人的信譽(yù)與道德危險(xiǎn)調(diào)查
C.船舶的船級(jí)、船齡、船籍、噸位、配備
D.航程及航行區(qū)域
E.氣候條件
A.CIF條件
B.任何條件
C.不存在此種情況
D.CFR條件
E.FOB條件
A.貨物不卸離海輪或駁船，以海輪到達(dá)目的港的當(dāng)日午夜起算滿15天為限。
B.中途港轉(zhuǎn)船，到達(dá)該港當(dāng)日午夜起滿15天終止。
C.貨物目的地以外的地點(diǎn)終止時(shí)，視為本保險(xiǎn)的目的地，并按上述的規(guī)定終止責(zé)任。
D.如運(yùn)輸發(fā)生繞航，及時(shí)通知保險(xiǎn)人，必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)合同繼續(xù)有效。
E.若改變航程，保險(xiǎn)合同失效
A.平安險(xiǎn)
B.平安險(xiǎn)+淡水雨淋險(xiǎn)
C.水漬險(xiǎn)
D.一切險(xiǎn)
E.一切險(xiǎn)+淡水雨淋險(xiǎn)
A.被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失
B.屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失
C.在責(zé)任開始前，貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失
D.貨物的自然耗損、本質(zhì)缺陷
E.市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用
最新試題
批改一般由投保人或被保險(xiǎn)人提出申請(qǐng)，保險(xiǎn)公司經(jīng)審核無誤給予確認(rèn)后，方可辦理批改手續(xù)，批改法律效力包括（）。
我國出口貿(mào)易合同大多是以（）價(jià)格條件成交。
下列關(guān)于貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中施救費(fèi)用和救助費(fèi)用的說法，正確的有（）
船舶是保險(xiǎn)的主要保險(xiǎn)標(biāo)的，它包括（）
現(xiàn)代化的運(yùn)輸必須具備（）。
停泊退費(fèi)是指被保險(xiǎn)船舶在保險(xiǎn)人同意的港口或區(qū)域停泊，達(dá)到相應(yīng)的停泊天數(shù)，保險(xiǎn)人就退費(fèi)給被保險(xiǎn)人。下列說法正確的是（）。
無形標(biāo)的是指與船舶有關(guān)的利益和責(zé)任，包括（）
下列屬于陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任的是（）。
在海上保險(xiǎn)合同中，保險(xiǎn)人按一定方式退還一定的保險(xiǎn)費(fèi)，同解除或部分解除承保責(zé)任，這種退費(fèi)稱為協(xié)議退費(fèi)。協(xié)議退費(fèi)有以下幾種情況：（）。
確定海洋貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任的主要依據(jù)是（）。