A.直流電
B.交流電
C.高壓電場(chǎng)
D.低壓電場(chǎng)
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A.優(yōu)質(zhì)煤
B.標(biāo)準(zhǔn)煤
C.無(wú)煙煤
D.劣質(zhì)煤
A.工質(zhì)能量轉(zhuǎn)換及其熱量利用過(guò)程
B.全廠各熱力設(shè)備配置情況
C.全廠各種工況運(yùn)行方式
D.抽汽供熱情況
A.表示出系統(tǒng)中所有設(shè)備
B.備用的設(shè)備不予表示出
C.附件也要表示
D.備用設(shè)備也要表示
A.100℃
B.150℃
C.180℃
D.200℃
A.動(dòng)靜摩擦
B.燒壞盤車電機(jī)
C.汽輪機(jī)磨瓦
D.燒壞盤車軸承
A.增大
B.減小
C.消除
D.傳遞
A.高壓油泵
B.頂軸油泵
C.快冷裝置
D.盤車裝置
A.熱變形
B.熱膨脹
C.熱應(yīng)力
D.熱彎曲
A.圓軸承
B.橢圓形軸承
C.多油楔軸承
D.可傾瓦軸承
A.圓筒型
B.橢圓型
C.多油楔
D.可傾瓦
最新試題
引起除氧器壓力突然下降的原因()、()。
點(diǎn)火過(guò)早,點(diǎn)燃?xì)怏w的壓力阻礙活塞向上運(yùn)動(dòng),因而使內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的功率()而油耗(),內(nèi)燃機(jī)工作不穩(wěn)定。
有可能引起爆燃的因素有()、()、()。
從氣罐引出的燃?xì)馐紫冗M(jìn)入的預(yù)處理車間的(),初步實(shí)現(xiàn)過(guò)濾和氣水分離,使燃?xì)怆s質(zhì)粒徑小于()。
潤(rùn)滑油供油系統(tǒng)主要用來(lái)供給汽輪發(fā)電機(jī)組()用油以及調(diào)節(jié)保安部套的()。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)由()、()、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)組成。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動(dòng)率、油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。
爆燃這種不正常燃燒常帶有爆炸性質(zhì),給發(fā)動(dòng)機(jī)()、()、()連桿等機(jī)構(gòu)造成很強(qiáng)的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力而導(dǎo)致早期破壞。
凝汽器()、()故障,都有可能造成凝汽器滿水導(dǎo)致真空下降。
中冷器溫降要求為(),后冷器的溫降為()。