單項(xiàng)選擇題平均有效壓力與活塞平均速度的乘積（Pmevm）稱為（）。
A.有效熱效率
B.升功率
C.強(qiáng)化系數(shù)
D.比容積
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1.單項(xiàng)選擇題（）起源于美國(guó)，這類車既可載人，又可載貨，行駛范圍廣泛，驅(qū)動(dòng)方式應(yīng)為四輪驅(qū)動(dòng)。
A.RV
B.SUV
C.MPV
D.cross passenger car
2.單項(xiàng)選擇題1933年，著名的汽車設(shè)計(jì)師（）設(shè)計(jì)了一款溜背式，水冷、五缸1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，這是以后生產(chǎn)的甲克蟲的原型。
A.卡爾·奔馳
B.亨利·福特
C.費(fèi)迪南德·保時(shí)捷
D.安德烈·雪鐵龍
3.單項(xiàng)選擇題氣壓傳動(dòng)的制動(dòng)器一般采用（）。
A.自動(dòng)增力式
B.輪缸張開式
C.凸輪張開式
4.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的載貨汽車的懸架廣泛采用的是（）。
A.鋼板彈簧懸架
B.橫臂式懸架
C.麥弗遜式懸架
D.縱臂式懸架
5.單項(xiàng)選擇題下面（）本身的剛度是可變的。
A.鋼板彈簧
B.空氣彈簧
C.扭桿彈簧
6.單項(xiàng)選擇題驅(qū)動(dòng)橋中（）用來(lái)實(shí)現(xiàn)降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩。
A.主減速器
B.差速器
C.半軸
D.驅(qū)動(dòng)橋殼
7.單項(xiàng)選擇題主減速器中主動(dòng)錐齒輪兩端均采用軸承支承，此支承方式為（）
A.全浮式支撐
B.跨置式支撐
C.懸臂式支撐
8.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代汽車變速器中的同步器形式常采用（）結(jié)構(gòu)。
A.慣性鎖銷式
B.慣性鎖環(huán)式
C.自動(dòng)增力式
9.單項(xiàng)選擇題下列不符合傳動(dòng)系前置前驅(qū)的特點(diǎn)描述的是（）
A.傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)緊湊
B.整車重心低
C.高速穩(wěn)定性好
D.爬坡性能好
10.單項(xiàng)選擇題下面（）不屬于變速器的操縱機(jī)構(gòu)。
A.變速桿
B.變速叉
C.結(jié)合套
D.安全裝置
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關(guān)于汽車總線連接（多路傳輸）的優(yōu)點(diǎn)，描述錯(cuò)誤的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)排量的描述錯(cuò)誤的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中（）不屬于機(jī)體組的組成部件。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向取決于（）和汽車行駛速度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
國(guó)產(chǎn)6135Q柴油機(jī)的冷卻方式是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于汽車的操縱穩(wěn)定性描述錯(cuò)誤的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列關(guān)于車身的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下關(guān)于前照燈，不正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
國(guó)產(chǎn)8V100汽油機(jī)氣缸排列形式為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題