A.轉(zhuǎn)矩比差速器
B.普通錐齒輪式差速器
C.帶剛性差速鎖的差速器
D.無滑轉(zhuǎn)差速器
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A.2n
B.n
C.0
D.—n
A.行星齒輪只公轉(zhuǎn)不自轉(zhuǎn)
B.兩側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速相同
C.行星齒輪和半軸齒輪嚙合點(diǎn)的速度相同
D.行星齒輪緊隨十字軸一起自轉(zhuǎn)
A純滑動(dòng)
B滑動(dòng)
C純滾動(dòng)
D滾動(dòng)
A.四個(gè)
B.三個(gè)
C.兩個(gè)
D.一個(gè)
A.橋殼
B.轉(zhuǎn)向離合器
C.差速器
D.終傳動(dòng)裝置
A.45°
B.90°
C.180°
D.270°
A.綜合式
B.壓力式
C.飛濺式
D.定期潤(rùn)滑
A.噴油器
B.化油器
C.燃燒室
D.工作容積
A.100~200kPa
B.196~408kPa
C.305~592kPa
D.605~800kPa
A.45°
B.60°
C.75°
D.90°
最新試題
試分析起重臂伸縮振動(dòng)的原因及排除方法。
汽車電路是單線制,各電器相互并聯(lián),繼電器和開關(guān)一般并聯(lián)在電路中。
工作幅度是指起重鉤中心的垂線到回轉(zhuǎn)中心的水平距離。
工藝過程卡編寫包含()內(nèi)容。
汽車制動(dòng)側(cè)滑是指制動(dòng)時(shí)汽車的某軸發(fā)生縱向移動(dòng)。
零件在內(nèi)力作用下,其尺寸和形狀改變的現(xiàn)象稱為變形。
汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性分為不足轉(zhuǎn)向特性、中性轉(zhuǎn)向特性和過度轉(zhuǎn)向特性。
重物懸停在空中時(shí),吊臂自動(dòng)回縮,經(jīng)檢查平衡閥一切正常,需檢查()原因。
資料檢索的途徑有()
滑輪的材料可以采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、鑄鋼、鋼板、尼龍制成。