A.無人化操作
B.自動程控操作
C.基本實現(xiàn)無人化
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A.不同步
B.完全相同
C.不相同
D.同步
A.在揀取車輛上裝置顯示器和控制盤
B.在揀取車輛的裝置顯示器
C.在揀取車輛的裝置控制盤
D.在臺車的裝置記數(shù)器
A.貨位電子顯示器
B.條碼閱讀器
C.計算機
D.POS系統(tǒng)
A.輸送機作業(yè)
B.分貨道口的設置
C.貨物推出方式
D.自動識別貨物
A.人工分貨
B.分貨
C.自動分貨
D.分類處理
A.綜合
B.訂單與批量
C.復合
D.聯(lián)合
A.客戶多,批量大
B.客戶多,批量不大
C.客戶少,批量大
D.客戶少,批量不大
A.若干訂單集合
B.同類商品訂單集合
C.多個客戶信息集中
D.多張訂單集合成一批
A.適合于訂單數(shù)量多
B.適合于倉庫貨物集中
C.揀貨后不用進行分類作業(yè)
D.適合于作業(yè)人員多
A.處理彈性
B.處理量
C.貨位區(qū)域
D.客戶范圍
最新試題
集裝箱船可以用來裝運散貨。
航道是自然形成的,無需人工開挖。
送達與送貨存在本質區(qū)別。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉換成一般報文。
干線運輸是始發(fā)與到達站(港)間最近的運輸路線。
E.D.I具有存儲轉發(fā)功能,如同電子信箱。
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運代理的作用將逐漸萎縮
運輸在全部物流費中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質區(qū)別。
托運單是托運人的法律責任文件。