A、空客車、工程列車及救援列車出入車場不按列車辦理
B、空客車、工程列車及救援列車出入車場均按列車辦理
C、行車時間以北京時間為準,從12時起計算,實行24小時制。
D、行車日期劃分:以零時為界,零時以前辦妥的行車手續(xù),零時以后為無效
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A、20分鐘
B、15分鐘
C、25分鐘
D、30分鐘
A、異常模式
B、火災模式
D、阻塞模式
D、緊急模式
A、0.4KV
B、35KV
C、4KV
D、3.5KV
A、開行工程列車時
B、封鎖施工區(qū)域時
C、正線開行救援列車時
D、開行調(diào)試列車時
A.就近處理
B.少數(shù)服從多數(shù)
C.高度集中、統(tǒng)一指揮
D.服從部門領(lǐng)導
A、列車頭部
B、列車中部
C、列車著火點
D、列車尾部
A、IG541
B、IC541
C、IG451
D、IQ541
A、出入口扶梯
B、疏散用自動扶梯
C、維修電源
D、廣告照明
A、5
B、10
C、15
D、20
A、六約站
B、塘坑站
C、各軸心站
D、車站
最新試題
如車站對假鈔有異議,可在()內(nèi)派指定人員持介紹信、身份證件前往銀行調(diào)閱監(jiān)控錄像進行核實,如通過監(jiān)控錄像車站發(fā)現(xiàn)有異議的,經(jīng)銀行確認后,可在確認當日或次日進行賬務調(diào)整。
屏蔽門故障時應按照()的原則處理。
車站備用金原則上不允許站間調(diào)配。若由于車站出現(xiàn)突發(fā)客流等特殊情況導致車站備用金臨時短缺,需經(jīng)車務部()及以上層級人員同意后進行站間調(diào)配。
開封后,發(fā)現(xiàn)車票數(shù)量或信息有誤,車站應立即上報()。
電話聯(lián)系法以()作為占用閉塞分區(qū)的行車憑證。
在非付費區(qū),經(jīng)BOM或其它驗票設備驗證,屬于已售賦值的,有當日進站信息,但未超過()分鐘的,單程票予以免費更新,不予退票。
現(xiàn)金長款處理:如發(fā)生解行長款銀行按《現(xiàn)金繳款單》入賬。錯款金額在()元以內(nèi)的,銀行按《現(xiàn)金解款單》的金額入賬,并開具《上門收款封箱現(xiàn)金繳存異常情況通知書》(銀行提供),長款現(xiàn)金和《上門收款封箱現(xiàn)金繳存異常情況通知書》隨空箱次日返回車站,車站收到后在通知書上簽字確認并加蓋票務專用章,將回執(zhí)隨次日尾箱交回銀行。
售票員少找乘客錢出現(xiàn)大額長款后需要退款時,由車站上報給車務部、票務部、安全監(jiān)察部核實情況后,填寫《售票員少找零調(diào)查表》到()領(lǐng)取等額退款。
一列電動客車中B車長度為()M。
夜間紅色燈光下壓數(shù)次,無紅色燈光時,用白色燈上下急劇搖動表示()。