A、在線路作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有脹軌預(yù)兆時(shí),應(yīng)立即停止作業(yè)。
B、根據(jù)實(shí)際鎖頂軌溫,按有關(guān)規(guī)定要求安排作業(yè)。
C、對短軌地段要加強(qiáng)檢查,打緊防爬設(shè)備,及時(shí)消滅連三以上瞎縫。
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A、不得在鐵路道心、枕木頭和線間距小于5m的兩線間行走,所持料具不得侵建筑限界入建筑限界。
B、橫越線路時(shí),應(yīng)確認(rèn)兩側(cè)無走行機(jī)車車輛后方可通行。
C、不得鉆車、扒車、跳車、從車底下傳遞料具。
D、不得在車輛底下和車輛兩側(cè)線路股道上或有塌方落石危險(xiǎn)處所坐臥。
A、對搭乘人員進(jìn)行安全教育
B、運(yùn)行中人員不得站立或坐在端板,側(cè)板及連接處
C、監(jiān)督乘車人員待停穩(wěn)后方可上下
D、確認(rèn)有關(guān)人員上下完畢,方可通知司機(jī)開車
A、未確認(rèn)卸車信號。
B、道口、明橋面或影響道岔信號和導(dǎo)管連動(dòng)的地段。
C、夜間和無照明的隧道。
D、鄰線來車時(shí)。
A、敞車裝卸貨物,必須停電作業(yè)。
B、蒸汽機(jī)車或內(nèi)燃機(jī)車牽引列車在區(qū)間進(jìn)行裝卸車時(shí),必須停電作業(yè)。
C、使用棚車、風(fēng)動(dòng)石碴車裝運(yùn)的貨物可不停電卸車。
D、當(dāng)平車裝運(yùn)鋼軌、片石、混凝土枕(不超過2層)并使用不大于0.8m的短橇棍卸車時(shí),可不停電作業(yè),作業(yè)時(shí)使用工具不得超過頭部。
A、在建筑物及設(shè)施上施工時(shí),作業(yè)人員及其攜帶物件攜帶物件與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2m以上,并應(yīng)有接觸網(wǎng)工監(jiān)護(hù)。否則接觸網(wǎng)必須停電作業(yè)。
B、當(dāng)接觸網(wǎng)斷電時(shí),無論已斷導(dǎo)線是否落到地上,嚴(yán)禁任何人接觸。
C、電氣化區(qū)段嚴(yán)禁電雷管起爆。爆破必須停電。
D、在電氣化區(qū)段進(jìn)行起道撥道前必須征得供電部門同意,必要時(shí)應(yīng)由供電部門派員配合。
A、根據(jù)開挖的長度確定扣軌或吊軌吊軌的數(shù)量和列車速度,報(bào)請運(yùn)輸部門批準(zhǔn)。
B、當(dāng)連續(xù)3根枕木被挖空,必須用扣軌加固線路。
C、支護(hù)應(yīng)緊跟開挖,每次列車通過、爆破及下雨后均應(yīng)檢查,發(fā)現(xiàn)開裂、變形時(shí)應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)。
D、開挖地段應(yīng)設(shè)專人檢查、看守。
A、施工單位應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站進(jìn)行聯(lián)系,駐站聯(lián)絡(luò)員與車站應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地將施工命令及列車運(yùn)行情況通知工地防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人。
B、駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知時(shí)必須進(jìn)行復(fù)誦。
C、當(dāng)發(fā)出停工命令時(shí),施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙,按規(guī)定整修好線路整修好線路,迅速下道避車。
D、防護(hù)人員應(yīng)由指定的、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的員工擔(dān)任。
A、道岔及道岔咽喉區(qū)。
B、道口。
C、站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè)。
D、無碴橋上(不含卸長鋼軌)。
A、應(yīng)按超限貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定辦理。
B、運(yùn)用前,應(yīng)調(diào)查運(yùn)行區(qū)段內(nèi)的建筑接近限界,并采取安全措施。
C、龍門架車不能進(jìn)入站臺(tái)高度大于0.3m的股道。
D、軌排運(yùn)行時(shí),必須指派對安全行車和故障處理有經(jīng)驗(yàn)的人員押運(yùn)。
A、有使用單位指定的負(fù)責(zé)人。
B、有足夠的人員,能隨時(shí)將輕型車輛或小車撤出線路以外。
C、備有列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備及防護(hù)信號、列車運(yùn)行時(shí)刻表。
D、輕型車輛應(yīng)有制動(dòng)裝置,并持有年檢合格證;在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí),應(yīng)設(shè)置絕緣車軸或絕緣墊。
最新試題
嚴(yán)格控制天窗點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目,線路允許速度120km/h及以上區(qū)段嚴(yán)禁天窗點(diǎn)外上道檢查或作業(yè)。特殊情況必須檢查或作業(yè),須經(jīng)()批準(zhǔn)。
線路、道岔除雪實(shí)行天窗管制(維修基地內(nèi)線路、道岔除外),在車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,現(xiàn)場每個(gè)除雪小組不必設(shè)專職防護(hù)員。
雙軌式探傷儀必須在天窗內(nèi)使用且不允許與開行路用車輛的其他作業(yè)共用天窗。鄰線來車速度大于()的線路,V形天窗禁止使用雙軌式探傷儀。
現(xiàn)行的封鎖作業(yè)防護(hù)流程中,兩次“雙報(bào)告”是()
工電系統(tǒng)各專業(yè)必須把確保安全放在首位,建立健全有效的()體系,抓好施工組織管理和現(xiàn)場安全控制,確保行車和作業(yè)絕對安全。
雙線或多線并行地段本線封鎖時(shí),現(xiàn)場防護(hù)員可站在本線線路中心內(nèi)防護(hù),但不得進(jìn)入()
天窗作業(yè)調(diào)度命令下達(dá)后,駐站聯(lián)絡(luò)員須核對封鎖命令的()等,確認(rèn)無誤后,方可向作業(yè)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令。
短路銅線的安設(shè)位置由防護(hù)員自己確定及安設(shè)。
凡天窗點(diǎn)外在普速線路正線上進(jìn)行設(shè)備檢查檢測,須設(shè)置兩側(cè)遠(yuǎn)端防護(hù)員,遠(yuǎn)端防護(hù)員距作業(yè)人員應(yīng)不小于()
在駐站防護(hù)不超組的情況下,臨時(shí)增加作業(yè)組必須經(jīng)()后實(shí)施,并將作業(yè)計(jì)劃交給駐站聯(lián)絡(luò)員,或車間將臨時(shí)作業(yè)組作業(yè)項(xiàng)目、防護(hù)體系及聯(lián)系電話通知駐站聯(lián)絡(luò)員。