A.實際毛重
B.體積重量
C.實際凈重
D.較高重量較低運價的分界點重量
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A.體積重量=貨物體積/008
B.體積重量與實際毛重比較,則其高者作為計費重量
C.體積重量與實際毛重比較,則其低者作為計費重量
D.航空運費=計費重量×運價
E.按較高重量分界點的較低運價計算運費,比較后選取運費較低者
A.實際毛重
B.實際凈重
C.體積重量
D.較高重量較低運價的分界點重量
A.按重量
B.按體積
C.按重量和體積
D.按價格
A.買方
B.賣方
C.中間商
D.保險公司
A.最低運費
B.45千克以下普通貨物運價
C.45千克以上普通貨物運價
D.指定貨物運價
最新試題
某公司持有一張經銀行承兌的期限為90天的銀行承兌匯票,票面金額為500萬美元,為提前取得資金,該公司找某銀行要求貼現(xiàn),當時的貼現(xiàn)率為10%,每筆貼現(xiàn)手續(xù)費150美元,求該公司貼現(xiàn)后可取得多少資金()。
關于普通貨物航空運費的計算原則說法正確的是()。
班輪運費的計收標準有多種,其中()表示按貨物重量、尺碼或價值三者中選擇最高一項。()
航空運價中“N”表示()。
甲公司出口貨物15公噸,500箱裝,每箱毛重40公斤,體積20厘米×30厘米×40厘米,單價CfRLONDON每箱60.00美元,查運費表得知該貨為8級,計費標準為W/M,每運費噸運費為100美元,另征收轉船附加費20%,燃油附加費10%。該貨物的出口總成本為20萬元人民幣,外匯牌價為100美元/817元人民幣,則出口盈虧率是()。
()是含傭價。
某商品200箱,每箱體積為30×40×50CM。每箱毛重為62公斤,如果班輪運費計收標準為M/W,則船公司應()計收運費最為有利。
根據(jù)國際航協(xié)規(guī)定,體積重量是以0.008立方米作為1千克來計算的。()
進出口貿易中收取傭金的是()。
發(fā)往德國漢堡的一票貨物,合同報價為USD26.50perM/TCIfC5,根據(jù)國際慣例,保險金額的計算公式為()。