A.搶道
B.追趕
C.跳車
D.抓車
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A.在接觸網(wǎng)未停電未接地得情況下,禁止到各種車輛的車頂傷進(jìn)行任何作業(yè)(如檢查車頂設(shè)備、上水、上冰等)。
B.在可以攀登通往客車、機(jī)械保溫車的梯子、支架處,均應(yīng)涂有明顯的“禁止攀登”、“有電危險(xiǎn)”的警告標(biāo)志。
C.禁止在接觸網(wǎng)未停電、未接地時(shí)開(kāi)閉罐車和保溫車的注水口(蓋)或在這些注口處進(jìn)行工作。
D.在接觸網(wǎng)未停電、未接地時(shí)禁止使用軟管沖刷車輛上部,沖洗車輛下部時(shí)軟管方向不得朝上。
A、時(shí)間
B、探測(cè)站名稱
C、列車編組
D、熱軸等級(jí)
A、車號(hào)
B、軸位
C、方向
D、熱軸車位
A、火熱
B、微熱
C、強(qiáng)熱
D、激熱
A、調(diào)制盤(pán)溫度
B、器件溫度
C、車軸溫度
D、熱靶溫度
E、環(huán)境溫度
A、處理4路磁頭信號(hào)
B、對(duì)磁頭信號(hào)進(jìn)行濾波
C、僅處理3路磁頭信號(hào)
D、對(duì)磁頭信號(hào)進(jìn)行限壓
E、僅處理4好磁頭信號(hào)
A、PCI總線
B、ISA總線
C、功率總線
D、信號(hào)總線
E、PCIe總線
A、校零板
B、環(huán)溫轉(zhuǎn)接板
C、外探測(cè)溫板
D、信號(hào)調(diào)理板
E、AD卡
A、THDS-A設(shè)備有4個(gè)磁頭
B、2號(hào)磁頭是開(kāi)機(jī)上電磁頭
C、平時(shí)設(shè)備使用2、3號(hào)磁頭,4號(hào)為冗余備份磁頭
D、當(dāng)2、3號(hào)磁頭損壞1個(gè)后,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換,使用其他兩個(gè)磁頭信號(hào)。不影響設(shè)備接車
E、4號(hào)磁頭是開(kāi)機(jī)上電磁頭
A、紅外軸箱掃描器(內(nèi)裝探頭)
B、卡軌器
C、車輪傳感器
D、控制箱
E、遠(yuǎn)程管理機(jī)
最新試題
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
THDS-499光子控制箱包括板件()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成()
磁鋼次數(shù)增多的原因是()
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對(duì)。
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車通過(guò)時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點(diǎn)最多校()點(diǎn)。
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是()