A.50t;
B.30t;
C.60t;
D.70t
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.圖像
B.光學(xué)
C.聲學(xué)
A.線路通信
B.串口通信
C.無線通信
A.濾波
B.放大調(diào)整
C.合成處理
A.縮小
B.放大
C.轉(zhuǎn)換
A、踏面擦傷
B、踏面剝離
C、溫度
A、單向
B、雙向
C、多向
A.車底
B.車體
C.地面
A.感應(yīng)
B.光學(xué)
C.聲學(xué)
A.車次
B.車型
C.車號(hào)
D.輛序
A.一
B.二
C.三
D.四
最新試題
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點(diǎn)最多校()點(diǎn)。
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS探測(cè)站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心,主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。
引起車號(hào)天線場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是()
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動(dòng),轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用()連接。