A.2～6格
B.1～6格
C.0～8格
D.1～7格
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.≤︱±2%︱
B.≤︱±5%︱
C.≥︱±15%︱
D.≤︱±10%︱
A.≤︱±1.0︱m
B.≤︱±0.2︱m
C.≥︱±0.3︱m
D.≤︱±0.3︱m
A.<︱±2︱℃
B.<︱±9︱℃
C.<︱±4︱℃
D.<︱±6︱℃
A.<︱±2︱℃
B.<︱±3︱℃
C.<︱±6︱℃
D.<︱±9︱℃
A.<︱±2︱℃
B.<︱±3︱℃
C.<︱±4︱℃
D.<︱±6︱℃
A.<︱±2︱℃
B.<︱±3︱℃
C.<︱±10︱℃
D.<︱±7︱℃
A.<︱±2︱℃
B.<︱±3︱℃
C.<︱±4︱℃
D.<︱±7︱℃
A.<︱±2︱℃
B.<︱±3︱℃
C.<︱±4︱℃
D.<︱±7︱℃
A.甩車(chē)后
B.現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)需更換輪對(duì)
C.現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)需更換輪對(duì)，并經(jīng)軸承分解有故障
D.現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)放行
A.紅外線設(shè)備檢修停機(jī)、各類故障處理停機(jī)
B.紅外線設(shè)備檢修停機(jī)、各類故障處理以及各種外界因素造成設(shè)備損壞停機(jī)
C.紅外線設(shè)備各類故障處理以及各種外界因素造成設(shè)備損壞停機(jī)
D.紅外線設(shè)備檢修停機(jī)以及各種外界因素造成設(shè)備損壞停機(jī)
最新試題
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)列車(chē)滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TADS探測(cè)站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心，主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有（）
引起車(chē)號(hào)天線場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是（）
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車(chē)信息數(shù)據(jù)原因是（）
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)，光子控制板跨線套的作用為（）
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
HTK-499光子系統(tǒng)，熱靶曲線有效點(diǎn)最多校（）點(diǎn)。
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用（）連接。