A.≤︱±2%︱
B.≤︱±5%︱
C.≥︱±15%︱
D.≤︱±10%︱
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A.≤︱±1.0︱m
B.≤︱±0.2︱m
C.≥︱±0.3︱m
D.≤︱±0.3︱m
A.<︱±2︱℃
B.<︱±9︱℃
C.<︱±4︱℃
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D.<︱±7︱℃
A.<︱±2︱℃
B.<︱±3︱℃
C.<︱±4︱℃
D.<︱±7︱℃
A.甩車后
B.現(xiàn)場確認需更換輪對
C.現(xiàn)場確認需更換輪對,并經(jīng)軸承分解有故障
D.現(xiàn)場確認放行
A.紅外線設(shè)備檢修停機、各類故障處理停機
B.紅外線設(shè)備檢修停機、各類故障處理以及各種外界因素造成設(shè)備損壞停機
C.紅外線設(shè)備各類故障處理以及各種外界因素造成設(shè)備損壞停機
D.紅外線設(shè)備檢修停機以及各種外界因素造成設(shè)備損壞停機
A.不可以
B.必須
C.不需要
D.可以按上、下午時刻或、
最新試題
磁鋼次數(shù)增多的原因是()
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點最多校()點。
TADS報警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時間、車次、運行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因()
TADS系統(tǒng)復示終端包括()
TADS探測站數(shù)據(jù)采集處理主機是TADS軌邊設(shè)備的核心,主要完成信號采集、數(shù)據(jù)處理工作。
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因()
THDS復示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
引起TFDS集中平臺無圖的主要原因()
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應為先負后正,否則先正后負說明極性反了。