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單項(xiàng)選擇題（）網(wǎng)絡(luò)是指探測站、列檢復(fù)示站、車輛段復(fù)示站等終端通過鐵路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息傳輸。

A.模擬
B.數(shù)字
C.計(jì)算機(jī)
D.混合

1.單項(xiàng)選擇題（）網(wǎng)絡(luò)是指每一個(gè)探測站、復(fù)示站使用一條專用通道與鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站連接，采用查詢或中斷管理方式。

A.星形
B.樹形
C.多級(jí)
D.混合

2.單項(xiàng)選擇題車輛與供電部門分界：探測站、列檢復(fù)示站機(jī)房用電以電力電纜引入室內(nèi)配電箱端頭為界，端頭以外由供電部門負(fù)責(zé)，端頭以內(nèi)（包括配電箱）由（）部門負(fù)責(zé)。

A.車輛
B.通信
C.調(diào)度
D.供電

3.單項(xiàng)選擇題THDS設(shè)備檢修維護(hù)管理工作必須按照“以（）部門為主，相關(guān)部門為輔”的原則，實(shí)行鐵道部、鐵路局和車輛段三級(jí)管理。

A.車輛
B.通信
C.調(diào)度
D.供電

4.單項(xiàng)選擇題通信網(wǎng)絡(luò)由（）負(fù)責(zé)管理，實(shí)現(xiàn)鐵道部查詢中心、鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站、探測站、列檢復(fù)示站、車輛段復(fù)示站之間的信息傳輸。

A.車輛部門
B.通信部門
C.調(diào)度所
D.車輛段

5.單項(xiàng)選擇題列檢復(fù)示站設(shè)于貨車技術(shù)作業(yè)場所，由（）管理。

A.鐵路局車輛處
B.車輛檢測所
C.調(diào)度所
D.車輛段

6.單項(xiàng)選擇題探測站沿鐵路線路按（）設(shè)置（特殊情況不允許超過35km），由車輛段管理，對運(yùn)行車輛軸溫進(jìn)行實(shí)時(shí)探測。

A.20km
B.30km
C.25km
D.33km

7.單項(xiàng)選擇題鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站設(shè)于鐵路局調(diào)度所，具體工作由紅外線調(diào)度承擔(dān)，業(yè)務(wù)工作由（）負(fù)責(zé)管理。

A.鐵路局車輛處
B.車輛檢測所
C.調(diào)度所
D.車輛段

8.單項(xiàng)選擇題由鐵道部查詢中心、鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站、探測站、列檢復(fù)示站、車輛段復(fù)示站及通信網(wǎng)絡(luò)組成稱（）。

A.TADS
B.THDS
C.TPDS
D.TFDS

9.單項(xiàng)選擇題HZT型環(huán)溫與背溫規(guī)定：環(huán)溫誤差（），正常情況下背溫高于環(huán)溫。

A.≤±2℃
B.≤±3℃
C.≤±4℃
D.≤±1℃

10.單項(xiàng)選擇題HZT-2000型中心主機(jī)自檢波形的下探靜態(tài)自檢值中，第四個(gè)值表示（）。

A.輔機(jī)通道隔離板的墊底值
B.關(guān)保護(hù)門的探頭噪聲
C.探頭照天空的輸出值，檢查探頭的輸出增益
D.開保護(hù)門的探頭噪聲