A.星形
B.樹形
C.多級(jí)
D.混合
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A.車輛
B.通信
C.調(diào)度
D.供電
A.車輛
B.通信
C.調(diào)度
D.供電
A.車輛部門
B.通信部門
C.調(diào)度所
D.車輛段
A.鐵路局車輛處
B.車輛檢測(cè)所
C.調(diào)度所
D.車輛段
A.20km
B.30km
C.25km
D.33km
A.鐵路局車輛處
B.車輛檢測(cè)所
C.調(diào)度所
D.車輛段
A.TADS
B.THDS
C.TPDS
D.TFDS
A.≤±2℃
B.≤±3℃
C.≤±4℃
D.≤±1℃
A.輔機(jī)通道隔離板的墊底值
B.關(guān)保護(hù)門的探頭噪聲
C.探頭照天空的輸出值,檢查探頭的輸出增益
D.開保護(hù)門的探頭噪聲
A.輔機(jī)通道隔離板的墊底值
B.關(guān)保護(hù)門的探頭噪聲
C.探頭照天空的輸出值,檢查探頭的輸出增益
D.開保護(hù)門的探頭噪聲
最新試題
TPDS系統(tǒng)測(cè)試工控機(jī)主要功能()
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是()
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對(duì)。
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說明極性反了。