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A.路線價(jià)法實(shí)質(zhì)是一種市場(chǎng)法，其理論依據(jù)與市場(chǎng)法相近，是房地產(chǎn)價(jià)格形成的替代原理
B.路線價(jià)法適用于城鎮(zhèn)街道兩側(cè)商業(yè)用地的估價(jià)
C.運(yùn)用路線價(jià)法的前提條件是街道較規(guī)整，兩側(cè)臨街土地的排列較整齊
D.路線價(jià)法是在特定的街道上設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)臨街寬度，從中選取若干標(biāo)準(zhǔn)臨街宗地求其平均價(jià)格
A.222.76
B.224.67
C.268.67
D.298.33
A.30
B.40
C.50
D.60
A.1.05
B.0.98
C.0.95
D.1.03
A.存量+新開發(fā)量+其他種類房地產(chǎn)轉(zhuǎn)換為該種房地產(chǎn)量-該種房地產(chǎn)轉(zhuǎn)換為其他類房地產(chǎn)量拆毀量
B.存量+新開發(fā)量+該類房地產(chǎn)與其他種類房地產(chǎn)之間轉(zhuǎn)換總量+拆毀量
C.存量+新開發(fā)量+空置房量-拆毀量
D.存量+新增竣工量-拆毀量
最新試題
在路線價(jià)法中，不做交易情況修正和市場(chǎng)狀況修正的原因是（）。
對(duì)房地產(chǎn)價(jià)格有影響的交通管制，主要有（）。
收益乘數(shù)包括（）。
某建筑物為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，經(jīng)濟(jì)壽命50年，有效經(jīng)過年數(shù)為8年，經(jīng)調(diào)查測(cè)算，現(xiàn)在重新建造全新狀態(tài)的該建筑物的建造成本為800萬元（建設(shè)期為2年，假定第一年投入建造成本的60%，第二年投入40%，均為均勻投入），管理費(fèi)用為建造成本的3%，年利率為6%，銷售稅費(fèi)為50萬元，開發(fā)利潤(rùn)為120萬元。又知其中該建筑物的墻、地面等損壞的修復(fù)費(fèi)用為18萬元；裝修的重置價(jià)格為200萬元，平均壽命為5年，已使用2年；設(shè)備的重置價(jià)格為110萬元，平均壽命為10年，已使用8年。假設(shè)殘值均為零。試計(jì)算該建筑物的折舊總額。
下列哪幾項(xiàng)屬于影響房地產(chǎn)價(jià)格的行政因素？（）
城市化一詞的含義是（）。
下列哪幾項(xiàng)屬于土地使用管制（）。
市場(chǎng)法又稱（）。
根據(jù)將未來預(yù)期收益轉(zhuǎn)換為價(jià)值的方式的不同，收益法可分為（）。
為評(píng)估出公平合理的價(jià)值，估價(jià)人員首先應(yīng)本著下列假設(shè)進(jìn)行估價(jià)（）。