A.巖體現場直剪試驗
B.巖體流變試驗
C.巖體動剪切試驗
D.巖體原位應力測試
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A.20~30;20~25
B.30~40;20~25
C.≤20;≤15
D.20~30;15~20
A.3;5
B.5;5
C.3;3
D.5;3
A.10
B.15
C.20
D.30
A.可行性研究勘察
B.初步勘察
C.施工勘察
D.詳細勘察
A.10
B.15
C.25
D.30
A.重力式擋墻
B.扶壁式擋墻
C.懸臂式支護
D.排樁式錨桿擋墻支護
A.≥100
B.≥50
C.≥25
D.≥5
A.承載能力極限狀態(tài)的基本組合且組合系數為1.0
B.承載能力極限狀態(tài)的基本組合且分項系數為1.0
C.正常使用極限狀態(tài)的標準組合
D.正常使用極限狀態(tài)的準永久組合
某建筑土質邊坡的土的內摩擦角=24°,邊坡高度為10m,該邊坡發(fā)生塌滑時,坡頂塌滑區(qū)邊緣至坡底邊距的水平距離L(m)應為下列()項。()
A.3.8
B.6.5
C.7.5
D.10.0
A.30
B.15
C.8
D.6
最新試題
建筑巖質邊坡的巖石壓力計算應考慮的因素是()。
風砂地區(qū)的鐵路路基設計時,下述()是正確的。()
鐵路路基通過巖溶地段時,對危及路基穩(wěn)定的巖溶洞穴,宜采用下列()加固方法。()
風砂地區(qū)的鐵路路基設計時下述()是錯誤的。()
下列建筑邊坡工程的安全等級應定為一級的是()。
高度較大的建筑土質邊坡,其重力式擋土墻宜采用()。
下列關于扶壁式擋土墻的構造的敘述,正確的是()。
對建筑邊坡規(guī)模較小、結構面組合關系較復雜的塊體滑動破壞,其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用()。
建筑土質邊坡的土壓力計算應考慮的因素是()。
鐵路路基發(fā)生季節(jié)性凍脹應具備以下()條件。()