A.中止
B.中斷
C.重新計(jì)算
D.正常計(jì)算
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A.貨物在裝運(yùn)港裝上海輪
B.保險(xiǎn)事故發(fā)生
C.貨物到達(dá)目的港
D.貨物在最后一個(gè)卸貨港全部卸離海輪
A.有關(guān)海上拖航合同的請(qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為一年，自知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害之日起計(jì)算
B.有關(guān)船舶碰撞的請(qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為二年，自碰撞事故發(fā)生之日起計(jì)算
C.有關(guān)海難救助的請(qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為二年，自救助作業(yè)終止之日起計(jì)算
D.有關(guān)共同海損分?jǐn)偟恼?qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為三年，自理算結(jié)束之日起計(jì)算
A.半年
B.一年
C.二年
D.三年
A.1
B.2
C.3
D.4
A.有關(guān)旅客人身傷害的請(qǐng)求權(quán)，自旅客離船或者應(yīng)當(dāng)離船之日起計(jì)算
B.有關(guān)旅客死亡的請(qǐng)求權(quán)，發(fā)生在運(yùn)送期間的，自旅客應(yīng)當(dāng)離船之日起計(jì)算
C.因運(yùn)送期間內(nèi)的傷害而導(dǎo)致旅客離船后死亡的，自旅客死亡之日起計(jì)算，不受離船時(shí)間的限制
D.有關(guān)行李滅失或者損壞的請(qǐng)求權(quán)，自旅客離船或者應(yīng)當(dāng)離船之日起計(jì)算
A.1
B.2
C.3
D.5
A.15
B.30
C.60
D.90
A.共同海損
B.單獨(dú)海損
C.實(shí)際全損
D.推定全損
A.貨物隨船一起沉沒
B.茶葉被海水全部浸泡
C.貨物在裝船時(shí)被裝運(yùn)港政府沒收
D.賣方出售的機(jī)器設(shè)備因船舶碰撞而受損，預(yù)估修理費(fèi)為合同價(jià)格的2倍
A.貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險(xiǎn)價(jià)值，構(gòu)成推定全損
B.不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，是部分損失，被保險(xiǎn)人可以向保險(xiǎn)人委付保險(xiǎn)標(biāo)的
C.被保險(xiǎn)貨物在發(fā)生保險(xiǎn)事故后，受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，構(gòu)成實(shí)際全損
D.保險(xiǎn)人接受委付后，取得代位權(quán)向有責(zé)任的第三方請(qǐng)求賠償
最新試題
海上保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人可以進(jìn)行再保險(xiǎn)。除合同另有約定外，原被保險(xiǎn)人（）。
保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有的，為（）。
保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失是由第三人造成時(shí)，（）。
在發(fā)生共同海損犧牲時(shí)，按照（）計(jì)算犧牲金額。
運(yùn)費(fèi)共同海損犧牲的金額的計(jì)算方法為（）。
有關(guān)船舶發(fā)生油污損害的請(qǐng)求權(quán)，在任何情況下時(shí)效期間不得超過從造成損害的事故生之日起（）。
責(zé)任人設(shè)立基金數(shù)額為（）。
不正當(dāng)?shù)匾缘陀谪浳飳?shí)際價(jià)值作為申報(bào)價(jià)值的，分?jǐn)偣餐p時(shí)（）分?jǐn)偣餐p。
不是由于被保險(xiǎn)人的故意，未將重要情況如實(shí)告知保險(xiǎn)人的，（）。
貨物在抵達(dá)目的港以前售出的，貨物共同海損分?jǐn)們r(jià)值的計(jì)算方法為（）。