A．3
B．7
C．15
D．30
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A．車間
B．分廠
C．工段
D．工作地
A．獨(dú)立研究開(kāi)發(fā)方式
B．技術(shù)引進(jìn)方式
C．共同研究開(kāi)發(fā)方式
D．委托研究開(kāi)發(fā)方式
A．貨物生產(chǎn)管理
B．市場(chǎng)營(yíng)銷
C．財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)
D．人力資源管理
A．顧客需求風(fēng)險(xiǎn)
B．市場(chǎng)成長(zhǎng)的風(fēng)險(xiǎn)
C．商業(yè)機(jī)密泄露的風(fēng)險(xiǎn)
D．競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)與產(chǎn)品的威脅與替代
A．公開(kāi)市場(chǎng)招標(biāo)
B．定價(jià)招標(biāo)
C．競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)
D．邀請(qǐng)招標(biāo)
A．平等互利、等價(jià)有償原則
B．先進(jìn)性和適用性的原則
C．全面性、科學(xué)性的原則
D．真實(shí)、合理原則
A．知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)利歸屬的確定
B．知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)利形式的選擇
C．知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)利沖突的回避
D．知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)利風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移
A．貨物的需求量
B．貨物的訂貨成本
C．庫(kù)存持有成本
D．貨物的供給量
A．總經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)，避免多頭領(lǐng)導(dǎo)，費(fèi)用、質(zhì)量和進(jìn)度的控制更加容易
B．項(xiàng)目組內(nèi)部溝通順暢
C．團(tuán)隊(duì)成員工作目標(biāo)單一，項(xiàng)目成員可以全身心地投入到項(xiàng)目工作中去，有利于團(tuán)隊(duì)精神的形成和發(fā)揮
D．管理層次簡(jiǎn)單，對(duì)項(xiàng)目管理的決策相應(yīng)速度快捷
A．項(xiàng)目管理咨詢服務(wù)擬投入人力資源的測(cè)算
B．組織并選派勝任的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)提供咨詢服務(wù)合同規(guī)定的項(xiàng)目管理任務(wù)
C．提拔有能力、有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員
D．咨詢服務(wù)單位的招聘、培訓(xùn)，使之不斷增強(qiáng)咨詢服務(wù)人員的素質(zhì)，提升咨詢服務(wù)單位的實(shí)力
最新試題
貨物生產(chǎn)管理的目的是()。
在一體化管理體系中，()是員工權(quán)益和工作條件的基本保障。
我國(guó)質(zhì)量監(jiān)督制度的主體為()。
橫道圖是項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制中最常見(jiàn)且被最廣泛應(yīng)用的一種工具，優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單明了、直觀、易于編造，但也有缺點(diǎn)，下列對(duì)其缺點(diǎn)描述正確的有()。
投融資服務(wù)是為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的投資決策和融資提供的()服務(wù)。
工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)，其目的是()。
《招標(biāo)投標(biāo)法》對(duì)必須招標(biāo)采購(gòu)的項(xiàng)目范圍作出了明確的規(guī)定，在我國(guó)境內(nèi)進(jìn)行的工程建設(shè)項(xiàng)目中必須采取招標(biāo)方式的是()。
招標(biāo)控制價(jià)的編制依據(jù)不含()。
投資服務(wù)中投資機(jī)會(huì)研究所研究的重點(diǎn)是()。
屬于招標(biāo)采購(gòu)項(xiàng)目管理任務(wù)的有()。