A、標(biāo)準(zhǔn)化
B、逐步完善
C、實用性與先進(jìn)性兼顧
D、系統(tǒng)性與先進(jìn)性兼顧
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、數(shù)據(jù)控制
B、數(shù)據(jù)處理
C、數(shù)據(jù)定義
D、數(shù)據(jù)維護(hù)
某醫(yī)院近5年新錄用員工信息如下表所示,其中學(xué)歷要求必須時碩士研究生及以上,在關(guān)系數(shù)據(jù)庫中,對學(xué)歷的這一要求屬于數(shù)據(jù)完整性約束的()約束。
A.實體完整性
B.參照完整性
C.用戶定義完整性
D.實體完整性與用戶定義完整性
A.精度高
B.高度統(tǒng)計和概括
C.時效性強
D.只能來自于企業(yè)內(nèi)部
A.收款機
B.條形碼讀取設(shè)備
C.網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備
D.網(wǎng)絡(luò)通信控制系統(tǒng)
A.數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)
B.信號與信息
C.數(shù)據(jù)與信息
D.信息與數(shù)據(jù)
A、承運人負(fù)責(zé)運輸起訖的條款
B、保險人負(fù)責(zé)保險責(zé)任起訖的條款
C、出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款
D、進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款
A.淡水雨淋
B.短量
C.交貨不到
D.偷竊提貨不著
A.倒簽提單是指承運人在貨物未裝船或未完成裝船時簽發(fā)的提單
B.備運提單是指承運人在收到托運貨物等待裝船時間,向托運人簽發(fā)的提單
C.不清潔提單是指承運人加注貨物外表狀況不良或存在缺陷等批準(zhǔn)的提單
D.提示提單是指在收貨人欄內(nèi)填寫憑指示或評某人指示字樣的提單
A.船舶的經(jīng)營管理由船方負(fù)責(zé)
B.規(guī)定一定的航線和裝運的貨物種類、名稱、數(shù)量以及裝卸港口
C.船方除對船舶航行、駕駛、管理負(fù)責(zé)外,還應(yīng)對貨物運輸負(fù)責(zé)
D.不規(guī)定裝卸期限或裝卸率,不計算滯期費、速遣費
A.班輪運價具有相對穩(wěn)定性
B.班輪運價通常事先公布
C.班輪運價由基本費率和附加費率組成
D.班輪運價不包括裝卸費用
最新試題
從歷史上看,最早的國際貿(mào)易出現(xiàn)在()社會。
如果一個企業(yè)中(),企業(yè)的業(yè)務(wù)投資組合是不合理的。
(指標(biāo)某部分的數(shù)值/指標(biāo)總數(shù)值)x100%,得出的結(jié)果是()。
一項發(fā)盤如果只規(guī)定了“即復(fù)”、“速復(fù)”、“電復(fù)”等沒有確切時間內(nèi)涵的模糊概念,在實際業(yè)務(wù)中一般把它理解為()小時之內(nèi)。
企業(yè)在利用市場機會、經(jīng)營業(yè)務(wù)上比競爭者擁有更大的優(yōu)勢才能獲得更大的()。
企業(yè)進(jìn)入新的行業(yè)開展多種業(yè)務(wù)尋求發(fā)展機會這種方法是()。
市場份額決定因素基本理論認(rèn)為()。
標(biāo)志英國最終放棄自由貿(mào)易政策的是英國()。
物流概念中的“物”,從廣義上講,包括()。
中國的“儲運”與國外“物流”的主要差別在于()。