A.發(fā)到作業(yè)費
B.運行費
C.中轉(zhuǎn)費
D.不確定
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A.運輸市場主體
B.運輸市場客體
C.運輸市場交易時間
D.運輸市場空間結(jié)構(gòu)
A.區(qū)域內(nèi)運輸需求
B.區(qū)域間運輸需求
C.過境運輸需求
D.國際運輸需求
A.技術(shù)條件
B.經(jīng)濟狀況
C.政策制定
D.運輸成本
A.集裝箱運價
B.零擔(dān)運價
C.整車運價
D.行李包裹運價
A.變大
B.變小
C.相等
D.變?yōu)?
A.市場調(diào)節(jié)
B.計劃管理
C.完全放開
D.直接與間接管理相結(jié)合
A.壟斷競爭市場
B.完全壟斷市場
C.完全競爭市場
D.寡頭壟斷市場
A.航空運輸?shù)某杀竞芨?br/>B.公路是中長途運輸?shù)闹髁?br/>C.鐵路的運輸能力大,靈活性好
D.水運的運輸能力小
A.運輸布局
B.運輸經(jīng)濟管理體制
C.運輸價格
D.運輸方式
A.企業(yè)可以根據(jù)利潤最大化原則來定價
B.產(chǎn)品質(zhì)量及信譽決定市場價格
C.供求關(guān)系決定市場價格
D.市場價格不受任何因素的影響
最新試題
簡述運輸需求分析的特點。
寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制,是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
研究運輸需求生成的內(nèi)在機制的是()
投資風(fēng)險分析就是對非正常情況下進(jìn)行的()
在投資經(jīng)濟效果計算中,靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
簡述運輸對于經(jīng)濟發(fā)展的動力作用。
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
運輸市場中強化運輸市場運行的壓力機制稱為()
載運工具的擁有成本不包括()
影響運輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為()