A.運(yùn)輸市場主體
B.運(yùn)輸市場客體
C.運(yùn)輸市場交易時(shí)間
D.運(yùn)輸市場空間結(jié)構(gòu)
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A.區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸需求
B.區(qū)域間運(yùn)輸需求
C.過境運(yùn)輸需求
D.國際運(yùn)輸需求
A.技術(shù)條件
B.經(jīng)濟(jì)狀況
C.政策制定
D.運(yùn)輸成本
A.集裝箱運(yùn)價(jià)
B.零擔(dān)運(yùn)價(jià)
C.整車運(yùn)價(jià)
D.行李包裹運(yùn)價(jià)
A.變大
B.變小
C.相等
D.變?yōu)?
A.市場調(diào)節(jié)
B.計(jì)劃管理
C.完全放開
D.直接與間接管理相結(jié)合
A.壟斷競爭市場
B.完全壟斷市場
C.完全競爭市場
D.寡頭壟斷市場
A.航空運(yùn)輸?shù)某杀竞芨?br/>B.公路是中長途運(yùn)輸?shù)闹髁?br/>C.鐵路的運(yùn)輸能力大,靈活性好
D.水運(yùn)的運(yùn)輸能力小
A.運(yùn)輸布局
B.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體制
C.運(yùn)輸價(jià)格
D.運(yùn)輸方式
A.企業(yè)可以根據(jù)利潤最大化原則來定價(jià)
B.產(chǎn)品質(zhì)量及信譽(yù)決定市場價(jià)格
C.供求關(guān)系決定市場價(jià)格
D.市場價(jià)格不受任何因素的影響
A.縮短
B.延長
C.基本不變
D.不確定
最新試題
簡述運(yùn)輸供給變動與運(yùn)輸供給量變動的差異。
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是()
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí),需求收入彈性一般不高。
下列選項(xiàng)中,價(jià)格彈性較小的是()
運(yùn)輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。
簡述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
簡述投資結(jié)構(gòu)的形式。
在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,鐵路在運(yùn)輸市場中應(yīng)該居于()
交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。