單項(xiàng)選擇題()是一種配送戰(zhàn)略,在這個(gè)戰(zhàn)略中商店由中央倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)商品,中央倉(cāng)庫(kù)充當(dāng)供應(yīng)過(guò)程的調(diào)節(jié)者和來(lái)自外部供應(yīng)商的訂貨的轉(zhuǎn)運(yùn)站,而其本身并不保留庫(kù)存。

A.直接配送
B.間接配送
C.直接轉(zhuǎn)運(yùn)
D.越庫(kù)配送


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3.單項(xiàng)選擇題投資具有明確的利益指向,給投資者、經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)直接的經(jīng)濟(jì)效益,這一類(lèi)的投資方式為()。

A.競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目
B.基礎(chǔ)性項(xiàng)目
C.公益性項(xiàng)目
D.直接投資

4.單項(xiàng)選擇題客票預(yù)定制度、信息提供等屬于運(yùn)輸產(chǎn)品的()。

A.核心層
B.形式層
C.擴(kuò)大層
D.重合層

7.單項(xiàng)選擇題工資總額不包括的項(xiàng)目是()。

A.獎(jiǎng)金
B.津貼
C.補(bǔ)貼
D.出差補(bǔ)助費(fèi)

10.單項(xiàng)選擇題下列論述中,( )是錯(cuò)誤的。

A.在財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)中,補(bǔ)貼計(jì)為效益
B.在國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中,補(bǔ)貼計(jì)為效益
C.在財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)中,稅金和利息均計(jì)為費(fèi)用
D.在國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中,稅金和利息均不計(jì)為費(fèi)用

最新試題

某企業(yè)發(fā)行3年期債券,每張面值100元,票面利率10%,每年計(jì)息2次,到期一次還本付息,按復(fù)利法計(jì)算,每張債券到期本利和是()元。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

固定運(yùn)行時(shí)間超過(guò)5小時(shí)的鐵路動(dòng)車(chē)組的列車(chē)乘務(wù)人員包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

旅客列車(chē)服務(wù)考核的數(shù)量指標(biāo)包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

提高機(jī)車(chē)日產(chǎn)量的經(jīng)濟(jì)效果有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

在旅客列車(chē)服務(wù)考核指標(biāo)中,列車(chē)乘務(wù)員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核平均成績(jī)屬于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照業(yè)務(wù)內(nèi)容的不同,運(yùn)輸代理可分為()和運(yùn)輸咨詢(xún)代理。

題型:多項(xiàng)選擇題

機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用效率對(duì)運(yùn)輸成本有比較明顯的影響,其中與運(yùn)輸成本呈反方向變化的指標(biāo)有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

該鐵路局2012年的盈虧狀況為()萬(wàn)元。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí),運(yùn)輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在()等方面。

題型:多項(xiàng)選擇題

在運(yùn)輸企業(yè)CIS中,運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)方式、營(yíng)銷(xiāo)方式、售后服務(wù)等屬于()的內(nèi)容。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題