A.12,4
B.24,8
C.48,16
D.96,32
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.高速化
B.高效化
C.自動化
D.專用化
A.甲至少應(yīng)出資1980萬美元,乙至少應(yīng)出資1320萬美元
B.甲至少應(yīng)出資720萬美元,乙至少應(yīng)出資480萬美元
C.甲至少應(yīng)出資660萬美元,乙至少應(yīng)出資440萬美元
D.甲至少應(yīng)出資792萬美元,乙至少應(yīng)出資528萬美元
A.特定運(yùn)價
B.普通運(yùn)價
C.分線運(yùn)價
D.地方鐵路運(yùn)價
A.從業(yè)人員報酬
B.工資總額
C.人工成本
D.營業(yè)成本
A.虧損區(qū)
B.盈利區(qū)
C.不虧不盈
D.都不是
A.它具有物質(zhì)生產(chǎn)的三要素
B.它具有服務(wù)的目的和功能
C.它是實現(xiàn)貨物在空間上的地理位置的移動
D.它的產(chǎn)品不能儲存不能調(diào)撥
A.454
B.522
C.527
D.539
A.重工業(yè)、輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)
B.重工業(yè)、服務(wù)業(yè)、輕工業(yè)
C.服務(wù)業(yè)、重工業(yè)、輕工業(yè)
D.輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)、重工業(yè)
A.郵票式運(yùn)價結(jié)構(gòu)
B.基點(diǎn)式運(yùn)價結(jié)構(gòu)
C.遞延遞減的運(yùn)價結(jié)構(gòu)
D.成組運(yùn)價結(jié)構(gòu)
A.分次托運(yùn)、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)
B.分次承運(yùn)、分次清算、一票到底、全程負(fù)責(zé)
C.一次托運(yùn)、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)
D.一次承運(yùn)、一次清算、一票到底、全程負(fù)責(zé)
最新試題
對該建設(shè)項目進(jìn)行財務(wù)評價時,正確的判斷有()。
該建設(shè)項目到第2年年末的累計凈現(xiàn)金流量為()萬元。
按照業(yè)務(wù)內(nèi)容的不同,運(yùn)輸代理可分為()和運(yùn)輸咨詢代理。
該企業(yè)全年的人事費(fèi)用率為()。
按貨物運(yùn)輸徑路劃分,貨運(yùn)運(yùn)輸市場可細(xì)分為()等不同市場。
該長期借款的實際利率為()。
杜能認(rèn)為,城市周圍的農(nóng)業(yè)土地利用方式呈同心圓圈層結(jié)構(gòu)(后稱杜能圈),其涵蓋的產(chǎn)業(yè)有()、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)。
機(jī)車車輛運(yùn)用效率對運(yùn)輸成本有比較明顯的影響,其中與運(yùn)輸成本呈反方向變化的指標(biāo)有()。
該鐵路局2012年的盈虧狀況為()萬元。
計算企業(yè)的人工成本時,需要掌握該企業(yè)()的數(shù)據(jù)。