A.顧客
B.成本
C.渠道
D.便利
E.溝通
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A.縮短訂購周期
B.平衡企業(yè)物流
C.實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)
D.減少不良庫存
E.穩(wěn)定客戶資源
A.企業(yè)物流管理的核心
B.平衡企業(yè)物流的手段
C.企業(yè)回避風(fēng)險(xiǎn)的需要
D.維持生產(chǎn)穩(wěn)定的前提
E.提高服務(wù)水平的需要
A.經(jīng)營狀況
B.生產(chǎn)能力
C.技術(shù)能力
D.質(zhì)量管理
E.營銷策略
A.決策目標(biāo)的要求
B.方案所達(dá)到的效益值。
C.方案的詳細(xì)程度
D.方案實(shí)施的難易程度
E.方案實(shí)施所具有的風(fēng)險(xiǎn)程度
A.桑塔納轎車
B.轎車
C貨車
D.汽車
E.標(biāo)致轎車
A.商業(yè)票據(jù)結(jié)算
B.現(xiàn)金結(jié)算
C.進(jìn)口押匯結(jié)算
D.信用證結(jié)算
A.“裝運(yùn)港船上交貨”
B.“成本加運(yùn)費(fèi)”
C.“成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)”
D.“貨交承運(yùn)人”
A.低收入國家市場(chǎng)
B.中等收人國家市場(chǎng)
C.標(biāo)準(zhǔn)收入國家市場(chǎng)
D.工業(yè)化國家市場(chǎng)
A.公平貿(mào)易原則
B.透明度原則
C.國民待遇原則
D.最惠國待遇原則
A.50
B.90
C.450
D.500
最新試題
銷售費(fèi)用率是反映企業(yè)實(shí)現(xiàn)()需開支的經(jīng)營費(fèi)用金額。
在李斯特等人的倡議下,德國緊隨()之后,高高舉起了保護(hù)貿(mào)易的大旗。
()剔除了一般的環(huán)境影響來考察企業(yè)本身的經(jīng)營工作狀況。
在經(jīng)營分析中比較分析法通常用于()。
中國的“儲(chǔ)運(yùn)”與國外“物流”的主要差別在于()。
(指標(biāo)某部分的數(shù)值/指標(biāo)總數(shù)值)x100%,得出的結(jié)果是()。
股東投資者關(guān)心的問題是()。
以兩個(gè)相互聯(lián)系的經(jīng)營指標(biāo)的數(shù)額相除后得出(),據(jù)以對(duì)企業(yè)經(jīng)營狀況進(jìn)行分析。
一項(xiàng)發(fā)盤如果只規(guī)定了“即復(fù)”、“速復(fù)”、“電復(fù)”等沒有確切時(shí)間內(nèi)涵的模糊概念,在實(shí)際業(yè)務(wù)中一般把它理解為()小時(shí)之內(nèi)。
標(biāo)志英國最終放棄自由貿(mào)易政策的是英國()。