A.4~6m
B.5~7m
C.6~8m
D.7~9m
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A.較大
B.平均
C.較小
D.中值
A.理論拋填方量
B.理論運輸方量
C.實際拋填方量
D.實際運輸方量
A.作業(yè)距離核算
B.運輸距離核算
C.安全距離核算
D.推進距離核算
A.0.15~0.25
B.0.8~1.0
C.0.45~0.55
D.0.7~0.9
A.一次爆破藥量
B.堤石拋填寬度
C.一次推進距離
D.堤石拋填標高
A.一次爆破藥量
B.單孔藥量
C.一次推進距離
D.布藥孔數(shù)
A.7m
B.8m
C.9m
D.10m
A.碎石
B.砂石
C.塊石
D.條石
A.將水泥粉高壓壓噴于軟土中
B.靠水泥粉與水作用形成水泥柱
C.靠水泥漿與土之間的物理化學作用
D.靠壓入水泥漿排擠開軟土淤泥
A.75%
B.80%
C.85%
D.90%
最新試題
深層攪拌法施工前應(yīng)確定()和起吊設(shè)備提升速度等施工參數(shù),并根據(jù)設(shè)計要求通過工藝性成樁試驗確定施工工藝。
港口與航道工程常用土工織物的主要性能指標有()。
強夯法的單位夯擊能量,應(yīng)根據(jù)荷載大小和()等綜合考慮,可通過現(xiàn)場試夯確定,一般情況下對砂性土取1000~5000kN·m/m2,黏性土可取1500~6000kN·m/m2。
深層攪拌法是利用水泥材料作為固化劑,通過特制的攪拌機械,在地基深處就地將軟土和固化劑(漿液)強制攪拌,由固化劑和軟土間所產(chǎn)生的一系列物理-化學反應(yīng),使軟土硬結(jié)成具有()的水泥加固土,從而提高地基強度和增大變形模量。
水工建筑物施工,在施工前及施工過程中應(yīng)按要求測設(shè)一定數(shù)量的(),并應(yīng)定期檢測。
港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕的主要方法中,電化學的陰極防護法適用于鋼結(jié)構(gòu)的()。
在軟基加固工程中打設(shè)的塑料排水板所包覆的土工合成材料可以選用()。
深層攪拌法施工中,轉(zhuǎn)速、扭矩、攪拌和引拔、()等都應(yīng)由控制臺加以控制和記錄。
強夯法適用于加固()地基。
強夯置換法適用于()等地基上對變形控制要求不嚴的工程。