A.加速坡、中間坡、緩沖坡
B.峰頂坡、加速坡、道岔區(qū)段坡、編組線坡
C.加速坡、中間坡和道岔區(qū)坡、編組線坡
D.峰頂坡、中間坡、道岔坡、編組線坡
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A.電感
B.諧振電路
C.電容
D.電阻
A.進(jìn)路正常解鎖、取消進(jìn)路解鎖、進(jìn)路人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖、區(qū)段故障解鎖五種
B.進(jìn)路正常解鎖、一次性解鎖、上電解鎖三種
C.迂回線推送解鎖、禁溜線推送解鎖、溜放解鎖三種
D.進(jìn)路正常解鎖、取消解鎖、一次性解鎖、上電解鎖四種
A.自動；經(jīng)人工辦理后
B.自動；自動
C.人工；人工辦理
D.人工辦理；自動
A.到達(dá)場要辦理允許推送和允許預(yù)推作業(yè)時，不須得到駝峰場的同意，可直接辦理推送進(jìn)路。
B.到達(dá)場允許推送和允許預(yù)推的辦理只要進(jìn)路空閑即可辦理。
C.到達(dá)場要辦理允許推送須得到駝峰場的同意，辦理允許預(yù)推直接辦理，不須得到駝峰場同意。
D.到達(dá)場要辦理允許推送和允許預(yù)推作業(yè)時，必須得到駝峰場的同意后，到達(dá)場才能建立進(jìn)路。
A.230～380mA
B.230～330mA
C.380～580mA
D.380～690mA
A.380～580mA
B.380～690mA
C.230～330mA
D.230～280mA
A.0.5Ω
B.1Ω
C.4Ω
D.10Ω
A.56mA；110mA
B.112mA；56mA
C.56mA；112mA
D.110mA；56mA
A.控制級、操作級二級
B.控制級、管理級、操作級三級
C.控制管理級、操作處理級二級
D.控制級、管理級、操作級、監(jiān)測級三級
A.峰頂與未級道岔
B.峰頂與編組場難行線計(jì)算點(diǎn)
C.峰頂與未級制動設(shè)備水平位置
D.峰頂與編組線
最新試題
若判斷為信號機(jī)室外故障用萬用表R×1檔，在分線盤測量，若阻值在100歐姆左右說明（）
S700K 型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)第一牽引點(diǎn)摩擦拉力為（）。
GPS 工作正常時，LOCK 和（）亮穩(wěn)定綠燈，否則影響設(shè)備的正常使用。
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時，道岔動作時間正常，但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線，道岔轉(zhuǎn)換到位，無表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r，道岔動作電流曲線與參考電流曲線一致，道岔轉(zhuǎn)換到位，有定位表示，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
QS/18A 電橋損耗倍率開關(guān)，用來擴(kuò)展損耗平衡的范圍，測量空芯線圈時，放（）位置。
道岔控制電路由1DQJ和2DQJ電路組成。
ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部凸輪軸以及兩端注油孔加注（）。
鼎漢PKX 系列智能信號電源屏系統(tǒng)采用模塊（）穩(wěn)壓方式。
當(dāng)中心T-D 通訊機(jī)故障時，不會影響（）。
鐵路綜合接地系統(tǒng)應(yīng)滿足軌道電路及信號設(shè)備的（）要求。