填空題真空助力器安裝在()與()之間。

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3.單項(xiàng)選擇題采用齒輪、齒條式轉(zhuǎn)向器時(shí),由于不需要(),所以轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單。

A.轉(zhuǎn)向節(jié)臂;
B.轉(zhuǎn)向盤(pán);
C.轉(zhuǎn)向搖臂;
D.轉(zhuǎn)向橫拉桿

4.單項(xiàng)選擇題()懸架是車(chē)輪沿主銷(xiāo)軸線(xiàn)移動(dòng)的獨(dú)立懸架。

A.雙橫臂式;
B.單縱臂式;
C.單斜臂式;
D.麥弗遜式

5.單項(xiàng)選擇題三擋辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)之一是()。

A.兩排行星機(jī)構(gòu)共有一個(gè)齒圈
B.兩排行星機(jī)構(gòu)共有一個(gè)太陽(yáng)輪
C.兩排行星機(jī)構(gòu)共有一個(gè)行星架
D.動(dòng)力輸出構(gòu)件隨擋位不斷變化

6.單項(xiàng)選擇題真空助力器開(kāi)始起助力作用時(shí),()。

A.真空閥關(guān)閉,大氣閥關(guān)閉;
B.真空閥關(guān)閉,大氣閥打開(kāi);
C.真空閥打開(kāi),大氣閥關(guān)閉;
D.真空閥打開(kāi),大氣閥打開(kāi)

7.單項(xiàng)選擇題單級(jí)主減速器中,從動(dòng)錐齒輪兩側(cè)的圓錐滾子軸承預(yù)緊度的調(diào)整應(yīng)在齒輪嚙合調(diào)整()。

A.之前進(jìn)行;
B.之后進(jìn)行;
C.同時(shí)進(jìn)行;
D.之前、之后進(jìn)行都可以

8.單項(xiàng)選擇題液力變矩器之所以能起變矩作用,是由于()。

A.多了一個(gè)渦輪;
B.多了一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪;
C.多了一個(gè)鎖止離合器;
D.多了一個(gè)單向離合器

9.單項(xiàng)選擇題電控液力自動(dòng)變速器,換檔閥的工作由()控制。

A.主油路調(diào)壓閥;
B.換擋電磁閥;
C.手控制閥;
D.節(jié)氣門(mén)閥

最新試題

影響稱(chēng)重臺(tái)稱(chēng)重精度的主要因素有()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于承載質(zhì)量和非承載質(zhì)量的說(shuō)法正確的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

兩個(gè)技師在討論XJ351轉(zhuǎn)向系統(tǒng)換油流程,技師甲說(shuō):更換轉(zhuǎn)向助力油必須是美孚A(yíng)TF專(zhuān)用油,更換后必須進(jìn)行放氣操作流程;技師乙說(shuō):必須更換專(zhuān)用的轉(zhuǎn)向助力油,換完油后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)放氣,兩者說(shuō)法正確的是:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

懸架按照不同的分類(lèi)方式可分為()。

題型:多項(xiàng)選擇題

XJ351的輪胎扭緊力矩,下面說(shuō)法正確的是:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

稱(chēng)重臺(tái)的八個(gè)承重輪高度標(biāo)定過(guò)程中,不需要的工具有()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常分為下列哪兩種類(lèi)型?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于覽勝輪胎安裝,技師甲說(shuō):安裝時(shí)每個(gè)螺栓按對(duì)角順序扭緊,扭緊力矩140N.m;技師乙說(shuō):安裝時(shí)螺栓按順時(shí)針順序扭緊,扭緊力矩125N.m,兩者說(shuō)法正確的是:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

計(jì)算機(jī)電氣控制柜是整個(gè)靜載試驗(yàn)臺(tái)的控制中心,內(nèi)裝電源分配系統(tǒng)、()單元,工業(yè)計(jì)算機(jī)以及其它必要的控制電路,控制柜位于試驗(yàn)臺(tái)基礎(chǔ)坑側(cè)面。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí),發(fā)現(xiàn)當(dāng)向左或向右快速大方向時(shí)出現(xiàn)短暫的轉(zhuǎn)向助力減小的現(xiàn)象,可能原因有()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題