A.國(guó)際貨物運(yùn)輸代理協(xié)會(huì)
B.國(guó)際民用航空組織
C.國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)
D.國(guó)際航空運(yùn)輸代理協(xié)會(huì)
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A.紐約
B.華盛頓
C.蒙特利爾
D.巴黎
A.客機(jī)腹艙載貨
B.貨機(jī)載貨
C.包機(jī)載貨
D.貨機(jī)/包機(jī)載貨
A.1974年
B.1973年
C.1970年
D.1975年
A.航空貨物運(yùn)輸
B.海上貨運(yùn)
C.陸路貨運(yùn)
D.海陸聯(lián)運(yùn)
A.美國(guó)
B.英國(guó)
C.法國(guó)
D.德國(guó)
A.定時(shí)
B.不定線(xiàn)運(yùn)行
C.不定點(diǎn)掛車(chē)
D.定線(xiàn)運(yùn)行
E.定點(diǎn)掛車(chē)
A.整車(chē)
B.砂石車(chē)
C.石油液化氣罐車(chē)
D.冷藏車(chē)
E.集裝箱貨車(chē)
A.在發(fā)站將貨物領(lǐng)回
B.變更到站
C.變更發(fā)貨人
D.變更收貨人
E.要求將貨物返還發(fā)站
A.金銀
B.珠寶
C.攝制的電影片
D.家庭用品
E.雕像
A.俄羅斯
B.德國(guó)
C.法國(guó)
D.羅馬尼亞
E.中國(guó)
最新試題
處理理賠和索賠的主要依據(jù)是()
國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)月度要車(chē)計(jì)劃采用的方法是()
集裝箱的關(guān)系人有()
科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,新式運(yùn)輸業(yè)正在向()
()是鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物的開(kāi)始,表示鐵路開(kāi)始對(duì)貨物承擔(dān)運(yùn)送義務(wù),并負(fù)運(yùn)送上的一切責(zé)任。
運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)獨(dú)立的、特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén),表現(xiàn)在()
下列哪些損失屬于全部損失()
下列哪幾個(gè)單證屬于商務(wù)單證()
航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任范圍為()。
在我國(guó),郵遞貨物保險(xiǎn)條款包括()。