單項(xiàng)選擇題我國現(xiàn)行鐵路規(guī)章規(guī)定，裝車后減噸困難時(shí)，可以多裝但不得超過貨車標(biāo)記載重量的（）。
A.2%
B.3%
C.5%
D.1%
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1.單項(xiàng)選擇題我國規(guī)定，承運(yùn)人發(fā)出催領(lǐng)通知書后，托運(yùn)人自接到通知次日起，（）內(nèi)提出處理辦法答復(fù)承運(yùn)人。
A.5日
B.6日
C.8日
D.10日
2.單項(xiàng)選擇題鐵路部門根據(jù)貨物運(yùn)單上的記載查對(duì)實(shí)貨，認(rèn)為符合《國際貨協(xié)》和有關(guān)規(guī)章制度規(guī)定，從而接受發(fā)貨人委托，代為運(yùn)輸貨物并擔(dān)負(fù)保管責(zé)任的過程稱為（）。
A.托運(yùn)
B.發(fā)貨
C.承運(yùn)
D.收貨
3.單項(xiàng)選擇題我國鐵路貨車的最大載重量為標(biāo)記載重量加（）。
A.5%
B.2.5%
C.10%
D.3%
4.單項(xiàng)選擇題小噸位和中噸位集裝箱在辦理貨物運(yùn)送時(shí)，除了整車方式的運(yùn)送，還可用（）。
A.零擔(dān)
B.40英尺集裝箱
C.大噸位集裝箱
D.20英尺集裝箱
5.單項(xiàng)選擇題在國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)中，列車所途徑的其他國家的鐵路簡稱為（）。
A.交付路
B.過境路
C.接收路
D.到達(dá)路
6.單項(xiàng)選擇題辦理國際鐵路聯(lián)運(yùn)時(shí)，按一份運(yùn)單托運(yùn)的，按其體積或種類需要單獨(dú)車輛運(yùn)送的貨物稱為（）。
A.整車貨物
B.零擔(dān)貨物
C.大噸位集裝箱
D.集裝箱
7.單項(xiàng)選擇題湘桂線是我國同往（）的鐵路干線。
A.獨(dú)聯(lián)體
B.蒙古
C.朝鮮
D.越南
8.單項(xiàng)選擇題《國際貨協(xié)》確立了先索賠后起訴的原則，發(fā)貨人或收貨人可在9個(gè)月內(nèi)向鐵路提起賠償請(qǐng)求，而鐵路必須自賠償請(qǐng)求提出之日起（）內(nèi)審查并給以答復(fù)。
A.30天
B.60天
C.90天
D.180天
9.單項(xiàng)選擇題（）是供港鐵路運(yùn)輸中，向發(fā)貨人核算運(yùn)輸費(fèi)用的憑證。
A.起運(yùn)電傳
B.承運(yùn)貨物收據(jù)
C.供港貨物委托書
D.出口貨物報(bào)關(guān)單
10.單項(xiàng)選擇題從蒙古用零擔(dān)發(fā)運(yùn)真空管一批共5噸到我國，他的過境運(yùn)費(fèi)為5噸的費(fèi)率再加（）。
A.25%
B.50%
C.100%
D.150%
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保證機(jī)車車輛安全通行所必需的橫斷面的最小尺寸，稱為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
代理合同訂立后，代理人的責(zé)任與義務(wù)包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別主要有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
我國的（）運(yùn)輸是隨著石油生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展起來的。
題型：單項(xiàng)選擇題
對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸不同于國內(nèi)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
對(duì)于不告知的法律后果，我國海商法有下列哪些規(guī)定（）
題型：多項(xiàng)選擇題
科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，新式運(yùn)輸業(yè)正在向（）
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸保險(xiǎn)的作用有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
處理理賠和索賠的主要依據(jù)是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
下列條款屬于提單背面條款的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題