18世紀60年代以后，世界面貌發(fā)生巨變，展現(xiàn)出一派嶄新的景象：工廠里機器在轟鳴，江河中輪船在航行，鐵路上火車在奔馳。這些新景象的出現(xiàn)主要得益于（）

到19世紀中期，英國已經有75條鐵路通車，每年運送2500萬乘客。全國各大城市和人口比較稠密地區(qū)之間都有列車通車，東部和西部海岸鐵路線也都相繼建成。這一現(xiàn)象可以說明，英國工業(yè)革命（）

如圖，該鐵路作為國家“十三五”鐵路規(guī)劃建設項目，建成后，將結束紅色老區(qū)巴中市境內尚無高速鐵路的歷史，使三座城市一舉成為“西三角”的軸心。使人類邁入了鐵路時代的是（）

下圖是小茗同學設計的框題思維導圖，空白處應填寫的主題是（）

美國內戰(zhàn)是南方奴隸制種植園制度與北方資本主義制度矛盾發(fā)展的產物；內戰(zhàn)的結果是消滅了阻礙資本主義發(fā)展的奴隸制，使資產階級獲得了國家的最高統(tǒng)治權；內戰(zhàn)期間，聯(lián)邦政府用資產階級民主的方法解決了土地問題，為美國資本主義的迅速發(fā)展開辟了道路。由此可見，以上觀點是對美國內戰(zhàn)（）的強有力的論證。

有學者指出，英國通過革命建立君主立憲制，為工業(yè)革命提供制度前提；隨著工業(yè)革命的展開，新興工業(yè)資產階級要求獲取政治權利，1832年起英國進行了議會改革，工業(yè)資產階級進入議會。該學者認為，工業(yè)革命（）

1848年后，在馬克思主義影響下，歐洲發(fā)生了多次工人運動，迫使資本主義國家紛紛進行了一系列的政治改革，不得不給予工人階級更多的民主權利。材料反映當時的工人運動（）

“這一重要法令的頒布，對于千百萬在不公道的荼毒下奄奄一息的黑奴來說，猶如一座巍然屹立的希望的燈塔?！薄跋Ｍ臒羲笔侵福ǎ?/p>

日本歷史上的兩次崛起，第一次是19世紀中后期，日本逐漸走上資本主義強國之路；第二次是20世紀50年代中期到70年代初期，日本經濟高速增長。日本第一次崛起得益于（）

南北戰(zhàn)爭前夕的1860年，美國的工業(yè)產值還不到英國的一半，然而后來美國僅用了三十年的時間彌補了這種差距，在1894年全面超過英國躍居世界第一。這一時間段美國快速發(fā)展的政治前提是（）