公路橋梁板式橡膠支座的有效承壓面積為（）。

根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范，對于在溫暖地區(qū)或寒冷地區(qū)，無侵蝕物質(zhì)影響，與土直接接觸鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)最大水灰比為（）。

公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和（）三類。

某簡支梁橋某一級加載后，0L和L處的沉降分別為0.60mm和0.40mm，L/4處的撓度值為2.50mm，則修正后撓度值為（）。

《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》把小橋和涵洞被劃分到（）單位工程。

拱橋施工過程中變位觀測是監(jiān)控的重點，除了對主要控制截面進(jìn)行觀測外，還應(yīng)進(jìn)行變位觀測的是（）

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定：泵送水泥混凝土碎石最大粒徑不宜超過輸送管徑的（）。

橋梁施工控制時，應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點控制法，對橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計參數(shù)進(jìn)行識別，發(fā)現(xiàn)實測值與預(yù)計值的偏差，進(jìn)行參數(shù)修正，達(dá)到（）目的。

大跨度橋施工過程中，應(yīng)配合施工進(jìn)度對拱圈（肋）砼、拱肋接頭，勁性前架、吊桿、系桿、鋼管砼、扣索、轉(zhuǎn)盤、錨碇（梁）等關(guān)鍵受力部位進(jìn)行（）監(jiān)測。

某砼梁板長度為30m，若制作立方體試件用于強(qiáng)度評定，按規(guī)定應(yīng)至少制取（）組。