關(guān)于簡支梁橋試驗荷載工況的確定，下列哪個說法是錯誤的（）。

大跨度橋施工過程中，應(yīng)配合施工進度對拱圈（肋）砼、拱肋接頭，勁性前架、吊桿、系桿、鋼管砼、扣索、轉(zhuǎn)盤、錨碇（梁）等關(guān)鍵受力部位進行（）監(jiān)測。

某簡支梁橋，控制荷載掛車產(chǎn)生的跨中彎矩為3000kN·m，試驗荷載產(chǎn)生跨中彎矩2850kN·m，則其靜載試驗效率為（）。

某簡支梁橋某一級加載后，0L和L處的沉降分別為0.60mm和0.40mm，L/4處的撓度值為2.50mm，則修正后撓度值為（）。

單片梁靜載試驗測定撓度可使下列儀器（）。

公路橋梁中的偶然荷載包括地震力和（）。

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，試樁的直徑或邊長d≤800mm，對試樁靜壓試驗采用錨樁承載梁反力裝置時，基準樁中心與試樁中距離宜符合（）。

公路橋涵混凝土用水的硫酸鹽量按硫酸要離子計不得超過（）mg/cm3。

從梁底支座中心起向跨中作與水平線成（）斜線，此斜線與截面中性軸高度線相交的交點即為梁橋最大剪應(yīng)力位置。

簡支梁橋測定梁體最大剪力時，荷載工況位置為（）。