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A、2個(gè)檔位
B、3個(gè)檔位
C、檔位越少越好
D、適當(dāng)增加檔位
A、自鎖裝置
B、互鎖裝置
C、倒檔鎖裝置
D、同步器
A、接合套與接合齒圈
B、接合套與花鍵
C、花鍵與接合齒圈
D、花鍵與倒檔中間齒輪
A、7個(gè)
B、10個(gè)
C、12個(gè)
D、15個(gè)
A、一軸式
B、二軸式
C、三軸式
D、四軸式
A、減速、減扭
B、減速、增扭
C、增速、減扭
D、增速、增扭
A、2~3
B、3~4
C、4~5
D、5~6
A、青銅合金
B、黃銅合金
C、鑄鐵
D、高碳鋼
最新試題
以下哪種傳動(dòng)形式不能用于主減速器?()
增加汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪數(shù)可使汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎直徑變小。
某車(chē)采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式,說(shuō)明該車(chē)總共有8個(gè)車(chē)輪,其中4個(gè)為轉(zhuǎn)向輪。
增加鋼板彈簧長(zhǎng)度,能顯著降低彈簧應(yīng)力,提高使用壽命。
萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)角差對(duì)傳動(dòng)系的影響有()。
雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器制動(dòng)效能高,但不可用兩個(gè)各自獨(dú)立的回路分別驅(qū)動(dòng)兩蹄片。
萬(wàn)向節(jié)設(shè)計(jì)要求應(yīng)保證由于萬(wàn)向節(jié)夾角而產(chǎn)生的()應(yīng)在允許范圍內(nèi)。
貨車(chē)質(zhì)量系數(shù)越小越好。
鼓式制動(dòng)器摩擦襯片寬度寬可以增加襯片壽命。
兩制動(dòng)蹄片磨損不均勻,且前進(jìn)、倒車(chē)的制動(dòng)效果不相同的鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)是()。