A、結(jié)構(gòu)和形狀
B、前后位置
C、形狀和氣壓
D、以上三種都不是
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A、降低轉(zhuǎn)速作用
B、支承著汽車的全部質(zhì)量
C、產(chǎn)生驅(qū)動力、制動力、側(cè)向力及緩和路面沖擊
D、以上三種均是
A、獨(dú)立成件
B、與輪輻制成一體或與制動鼓(盤)制成一體
C、與輪胎制成一體
D、與驅(qū)動橋制成一體
A、輪轂
B、輪輞
C、輪輻
D、車軸
A、轉(zhuǎn)向作用
B、緩和路面不平引起的沖擊
C、制動作用
D、保證汽車有一定越過路障的通過性
A、只有學(xué)生A正確
B、只有學(xué)生B正確
C、學(xué)生A和B都正確
D、學(xué)生A和B都不正確
A、輪胎被擦傷
B、降低制動性能
C、車速升高
D、后輪外傾
A、0~0.1mm
B、0~1mm
C、0~12mm
D、0~50mm
A、主銷后傾
B、后輪外傾
C、后輪前束
D、后輪內(nèi)傾
A、主銷后傾
B、主銷內(nèi)傾
C、前輪外傾
D、前輪前束
A、轉(zhuǎn)向橋
B、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋
C、驅(qū)動橋
D、支持橋
最新試題
動力轉(zhuǎn)向失靈時,能用機(jī)械系統(tǒng)操縱車輪轉(zhuǎn)向。
下列關(guān)于半軸的結(jié)構(gòu)形式,哪些正確?()
發(fā)動機(jī)的上下位置對()有影響。
下面哪種工況不屬于半浮式半軸計算載荷工況?()
萬向節(jié)設(shè)計要求應(yīng)保證由于萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的()應(yīng)在允許范圍內(nèi)。
換擋機(jī)構(gòu)形式中換擋沖擊最小的是()。
增加鋼板彈簧長度,能顯著降低彈簧應(yīng)力,提高使用壽命。
下列關(guān)于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計要求,哪些選項(xiàng)正確?()
后備系數(shù)是離合器設(shè)計中的一個重要參數(shù),膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。
下列懸架參數(shù)中,影響車輛側(cè)向穩(wěn)定性的是()。