A.1檔
B.2檔
C.3檔
D.4檔
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A.簧載質(zhì)量
B.人的感受
C.簧下質(zhì)量
D.懸架剛度
A.低速
B.直接
C.高速
D.超速
A.1%~2%
B.2%~3%
C.3%~4%
D.4%~5%
A.40%
B.50%
C.60%
D.70%
A.不分光紅外線氣體分析儀
B.煙度氣體分析儀
C.超聲波氣體分析儀
D.顆粒物氣體分析儀
A.輪胎結(jié)構(gòu)及扁平比
B.載荷
C.輪胎氣壓
D.以上答案都對(duì)
A.CO
B.NOx
C.CO2
D.HC
A.定位
B.動(dòng)平衡
C.更換
D.換位
A.滾筒裝置
B.加載裝置
C.測(cè)量裝置
D.計(jì)算裝置
A.漏油
B.漏水
C.漏氣
D.漏電
最新試題
在分析左、右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致原因時(shí),可以不考慮的是()。
自由行程過(guò)大,行駛中駕駛員必須高度集中注意力,容易造成駕駛員疲勞,同時(shí)也會(huì)造成過(guò)小轉(zhuǎn)向特性,影響行車安全。
不屬于車輪外傾的原因是()。
能引起轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量為正的是()設(shè)計(jì)或調(diào)整不當(dāng)。
五氣體分析儀較四氣體分析儀通常多檢測(cè)的是()。
下列前照燈檢測(cè)儀在檢測(cè)時(shí)應(yīng)放置在前照燈前方1m處,應(yīng)是()。
下列汽車操縱穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)與車輪定位無(wú)關(guān)的是()
現(xiàn)在檢測(cè)前照燈的過(guò)程中,不必每次重復(fù)的是()
進(jìn)行前照燈檢測(cè)時(shí),不屬于檢測(cè)儀應(yīng)做的準(zhǔn)備是()。
導(dǎo)致汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度不足的原因不包括()。