A.候機(jī)隔離區(qū)
B.行李分揀裝卸區(qū)
C.航空器活動(dòng)區(qū)和維修區(qū)
D.區(qū)域管制中心
E.貨物存放區(qū)
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A.預(yù)防及偵破危害民用航空安全犯罪和機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)的其他刑事犯罪案件
B.承擔(dān)安全檢查現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤,維護(hù)安全檢查現(xiàn)場(chǎng)秩序
C.維護(hù)飛行區(qū)的道路交通和治安秩序
D.參與處置非法干擾民用航空的事件,協(xié)助提供人質(zhì)談判和排除爆炸裝置等方面的專家和技術(shù)設(shè)備支持
A.兩年
B.四年
C.五年
D.無(wú)限期
A.民航局
B.民航局公安局
C.民航地區(qū)管理局
D.民航地區(qū)管理局公安局
A.節(jié)約清艙時(shí)間
B.防止行李丟失
C.節(jié)省機(jī)艙行李架
D.方便進(jìn)行保安檢查
A.24
B.36
C.72
D.12
A.1學(xué)時(shí)
B.4學(xué)時(shí)
C.24學(xué)時(shí)
D.以上都不是
A.清晨
B.首個(gè)航班起飛前
C.首個(gè)航班起飛后
D.機(jī)場(chǎng)開始運(yùn)作前
A.越多越好
B.數(shù)目不限
C.越少越好
D.按需設(shè)置
A.評(píng)估國(guó)家民航保安計(jì)劃的實(shí)施情況
B.建立機(jī)場(chǎng)保安方案的運(yùn)作程序
C.提出需要改善的保安范疇
D.提出有關(guān)保安的專家建議
A.不檢查
B.通過(guò)安全門時(shí)如未報(bào)警必須對(duì)其人身進(jìn)行手工檢查
C.其隨身攜帶手提行李通過(guò)X光機(jī)檢查時(shí),如無(wú)明顯的違禁物品可不進(jìn)行開包箱檢查
D.以上都不對(duì)
最新試題
《民航安全隱患排查治理長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)指南》各單位可根據(jù)相關(guān)文件的要求,結(jié)合自身安全工作實(shí)際要求,建立并實(shí)施的安全隱患排查治理機(jī)制及做法。
電信、互聯(lián)網(wǎng)、金融業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者、服務(wù)提供者未按規(guī)定對(duì)客戶身份進(jìn)行查驗(yàn),或者對(duì)身份不明、拒絕身份查驗(yàn)的客戶提供服務(wù)的,主管部門應(yīng)當(dāng)()。
民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)()機(jī)制。
安全隱患治理“零容忍”是指民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位針對(duì)所有排查出的安全隱患應(yīng)制定、實(shí)施技術(shù)措施或管理措施,確保相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)得到有效消除或緩解至可接受的水平。
我國(guó)的安全管理理論將危險(xiǎn)源劃分為三大類,即第一類危險(xiǎn)源、第二類危險(xiǎn)源和第三大類危險(xiǎn)源。
安全隱患零容忍要牢牢把握安全隱患排查、安全隱患治理和安全隱患排查治理工作履職的“零容忍”。
使用居住證乘坐內(nèi)地(大陸)航線航班時(shí),持有人在訂票、值機(jī)、安檢、登機(jī)時(shí)無(wú)需使用同一證件。
居民身份證的查驗(yàn)、核查中真?zhèn)舞b別相關(guān)要領(lǐng)可概括為()。
鑒于旅客在國(guó)(境)外使用中華人民共和國(guó)居民身份證購(gòu)買國(guó)內(nèi)航班機(jī)票時(shí)訂座系統(tǒng)不支持中文姓名輸入的客觀實(shí)際,建議使用居民身份證購(gòu)票的旅客用中文姓名全稱的漢語(yǔ)拼音替代中文姓名輸入,航空公司在漢語(yǔ)拼音與中文姓名相符且證件類型、號(hào)碼一致的情況下予以放行。
安全隱患排查治理應(yīng)結(jié)合SMS的實(shí)施進(jìn)行,特別是已經(jīng)建立()單位。