A.空氣密度成反比,與氣壓梯度成正比
B.與空氣密度成正比,水平氣壓梯度成正比
C.與空氣密度成反比,水平氣壓梯度成反比
D.與空氣密度成正比,水平氣壓梯度成反比
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.垂直等壓線(xiàn)由高壓指向低壓
B.垂直等壓線(xiàn)由低壓指向高壓
C.斜穿等壓線(xiàn)由高壓指向低壓
D.平行等壓線(xiàn)并與風(fēng)向一致
A.垂直等壓線(xiàn)由低壓指向高壓
B.垂直等壓線(xiàn)由高壓指向低壓
C.斜穿等壓線(xiàn)由低壓指向高壓
D.斜穿等壓線(xiàn)由高壓指向低壓
A.水平氣壓梯度力與慣性離心力
B.水平地轉(zhuǎn)偏向力與慣性離心力
C.水平氣壓梯度力與水平地轉(zhuǎn)偏向力
D.水平氣壓梯度力與摩擦力
A.低緯大于高緯
B.低緯等于高緯
C.低緯小于高緯
D.與緯度無(wú)關(guān)
A.水平氣壓梯度力、水平地轉(zhuǎn)偏向力、慣性離心力
B.水平氣壓梯度力、水平地轉(zhuǎn)偏向力、摩擦力
C.水平氣壓梯度力與水平地轉(zhuǎn)偏向力
D.水平地轉(zhuǎn)偏向力、慣性離心力、摩擦力
A.30°~35°
B.35°~45°
C.45°~50°
D.50°~55°
A.北半球逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),南半球順時(shí)針旋轉(zhuǎn)
B.南、北半球均逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)
C.北半球順時(shí)針旋轉(zhuǎn),南半球逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)
D.南、北半球均順時(shí)針旋轉(zhuǎn)
A.低壓中的水平氣壓梯度大于高壓中的氣壓梯度
B.低壓中的水平地轉(zhuǎn)偏向力大于高壓中的地轉(zhuǎn)偏向力
C.低壓中的摩擦力大于高壓中的摩擦力
D.低壓中的慣性離心力大于高壓中的慣性離心力
A.曲率半徑越小的地方越密集
B.曲率半徑越大的地方越稀疏
C.曲率半徑越小的地方越稀疏
D.等壓線(xiàn)疏密與曲率半徑無(wú)關(guān)
A.風(fēng)速為零
B.風(fēng)速不變
C.風(fēng)速減小
D.風(fēng)速增大
最新試題
當(dāng)有破冰船引航時(shí),航速將由()指定。
任意時(shí)潮高=低潮潮高+潮高改正數(shù)=()
英版()專(zhuān)門(mén)敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識(shí)。
英版《潮汐表》包括()表?Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ調(diào)和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表
改向或長(zhǎng)時(shí)間在同一航向上航行,要注意每隔()進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對(duì)比。
擬定大洋航線(xiàn)時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線(xiàn)
在高、低潮的中間時(shí)刻,即接近半潮時(shí),其漲、落速度()
英版《潮汐表》有()索引?Ⅰ主港索引Ⅱ附港索引Ⅲ地理索引Ⅳ關(guān)鍵詞索引
某港某日潮汐資料為:0906;92cm,1342;418cm。該港該日1100的潮高為()
()還有一些主要港口的逐時(shí)潮高預(yù)報(bào)(PartIa Hourly height predictions)。