A.垂直等壓線由高壓指向低壓
B.垂直等壓線由低壓指向高壓
C.斜穿等壓線由高壓指向低壓
D.平行等壓線并與風(fēng)向一致
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A.垂直等壓線由低壓指向高壓
B.垂直等壓線由高壓指向低壓
C.斜穿等壓線由低壓指向高壓
D.斜穿等壓線由高壓指向低壓
A.水平氣壓梯度力與慣性離心力
B.水平地轉(zhuǎn)偏向力與慣性離心力
C.水平氣壓梯度力與水平地轉(zhuǎn)偏向力
D.水平氣壓梯度力與摩擦力
A.低緯大于高緯
B.低緯等于高緯
C.低緯小于高緯
D.與緯度無關(guān)
A.水平氣壓梯度力、水平地轉(zhuǎn)偏向力、慣性離心力
B.水平氣壓梯度力、水平地轉(zhuǎn)偏向力、摩擦力
C.水平氣壓梯度力與水平地轉(zhuǎn)偏向力
D.水平地轉(zhuǎn)偏向力、慣性離心力、摩擦力
A.30°~35°
B.35°~45°
C.45°~50°
D.50°~55°
A.北半球逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),南半球順時(shí)針旋轉(zhuǎn)
B.南、北半球均逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)
C.北半球順時(shí)針旋轉(zhuǎn),南半球逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)
D.南、北半球均順時(shí)針旋轉(zhuǎn)
A.低壓中的水平氣壓梯度大于高壓中的氣壓梯度
B.低壓中的水平地轉(zhuǎn)偏向力大于高壓中的地轉(zhuǎn)偏向力
C.低壓中的摩擦力大于高壓中的摩擦力
D.低壓中的慣性離心力大于高壓中的慣性離心力
A.曲率半徑越小的地方越密集
B.曲率半徑越大的地方越稀疏
C.曲率半徑越小的地方越稀疏
D.等壓線疏密與曲率半徑無關(guān)
A.風(fēng)速為零
B.風(fēng)速不變
C.風(fēng)速減小
D.風(fēng)速增大
A.狹管效應(yīng)
B.波流效應(yīng)
C.岬角效應(yīng)
D.海陸熱力差異作用
最新試題
在候潮過淺灘時(shí),設(shè)船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。
回聲測(cè)深儀測(cè)得水深讀數(shù)2米,當(dāng)時(shí)潮高1米,吃水7米,則該處的海圖水深應(yīng)為()。
計(jì)算時(shí),首先在()中查取附港的編號(hào)。
按技術(shù)裝置不同,航標(biāo)可分為()
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。
任意時(shí)潮高=低潮潮高+潮高改正數(shù)=()
測(cè)者緯度j=30°N,3月21日,太陽(yáng)真出時(shí)的位置角等于()
國(guó)際浮標(biāo)制度有五種類型的標(biāo)志為()
任何用于新危險(xiǎn)物的裝燈標(biāo)志的燈光節(jié)奏應(yīng)是()
英版()專門敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識(shí)。