A. 計(jì)量
B. 質(zhì)量
C. 潤滑
D. 設(shè)備
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A. 外觀顏色明顯變黑
B. 乳化嚴(yán)重,變干變硬
C. 粘度變大
D. 有明顯可見的固體顆粒
A.油不易到達(dá)摩擦面,產(chǎn)生干磨燒毀軸承
B.油位過低時(shí),油易揮發(fā),損耗潤滑油
C.油位過低時(shí),無法冷卻機(jī)泵泵軸,容易損壞設(shè)備
D.油位過低時(shí),機(jī)泵振動(dòng)增大,對(duì)設(shè)備損壞較大
A.入庫過濾
B.發(fā)放過濾
C.加油過濾
D.回收過濾
A.按隨機(jī)泵出廠文件的要求執(zhí)行,然后再根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整換油周期的
B.由于潤滑油本身的氧化以及使用過程中外來因素影響會(huì)逐漸變質(zhì),性能下降或改變,必須適時(shí)更換,但要看具體使用情況
C.根據(jù)化驗(yàn)結(jié)果情況進(jìn)行更換
D.按照周期,到時(shí)間必須全部更換
A. 穩(wěn)定性
B. 抗磨性
C. 乳化
D. 保溫
A. 密度
B. 粘度
C. 顏色
D. 閃點(diǎn)
最新試題
平時(shí)應(yīng)()脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥,以保證油品正常泄壓。
輸油臂與槽船連接前進(jìn)行常規(guī)性檢查,應(yīng)檢查()是否處于關(guān)閉狀態(tài)。
船用裝載臂主要由三部分組成:主機(jī)、電控、()。
外臂的運(yùn)動(dòng)依靠()實(shí)現(xiàn),能夠順利與槽船集管法蘭對(duì)接。
鐵路專用線的最大坡度應(yīng)保證列車能順利進(jìn)庫。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,最大坡度不能超過()。
下面屬于罐區(qū)單管系統(tǒng)特點(diǎn)的是()。
()是經(jīng)常保持與地面接觸的,它的作用是隨時(shí)將油車行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地,從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。
目前油庫普遍使用的是鋁合金材質(zhì)的罐車專用快速接頭,屬于()。
以下不屬于容積泵的是()。
對(duì)單股作業(yè)道,某種油品的鶴管數(shù)()。