A.連續(xù)式
B.螺旋式
C.連續(xù)式并導(dǎo)線換位
D.連續(xù)螺旋式
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A.星形
B.三角形
C.混合形
D.并勵(lì)
A.離心式通風(fēng)機(jī)
B.軸流式通風(fēng)機(jī)
C.交流式通風(fēng)機(jī)
D.直流式通風(fēng)機(jī)
A.采用不對稱繞組
B.采用部分負(fù)載電動(dòng)機(jī)相間并電容
C.采用不對稱繞組和部分負(fù)載電動(dòng)機(jī)相間并電容
D.采用對稱繞組
A.電容分相啟動(dòng)法
B.電阻分相啟動(dòng)法
C.直流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)法
D.電感分相啟動(dòng)法
A.三相不對稱繞組
B.三相對稱繞組
C.兩相分布繞組
D.三相分布繞組
A.單相交流電源
B.兩相交流電源
C.三相交流電源
D.變頻電源
A.速度表
B.監(jiān)控顯示器
C.微機(jī)顯示屏
D.總風(fēng)表
A.1
B.2
C.3
D.4
A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.12mm
A.2
B.4
C.6
D.8
最新試題
冷卻塔風(fēng)機(jī)三相接觸器開關(guān)斷開時(shí)處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,如閉合開關(guān)后仍跳開,不再處理,用一個(gè)風(fēng)機(jī)維持運(yùn)行。若故障冷卻塔風(fēng)機(jī)對應(yīng)的主變流柜溫度過高,切除相應(yīng)的()(牽引變流器)。
電力機(jī)車克諾爾型制動(dòng)機(jī)換端防溜操作流程,換端后司機(jī)將單閥置全制動(dòng)位,自閥手柄至運(yùn)轉(zhuǎn)位,確認(rèn)制動(dòng)缸壓力不低于()千帕,鳴笛一短聲通知副(隨乘)司機(jī)進(jìn)行換端。
列車在站內(nèi)因其他原因的臨時(shí)停車,()應(yīng)組織司機(jī)、車輛乘務(wù)員等查明停車原因,在列車具備運(yùn)行條件后,由車站按規(guī)定發(fā)車。
機(jī)車無動(dòng)力回送實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,開放兩端()個(gè)平均管塞門(使機(jī)車制動(dòng)能夠正常緩解)。
使用制動(dòng)顯示屏查詢故障履歷技能作業(yè)指導(dǎo)流程,按壓()鍵“電空制動(dòng)”→按壓()鍵“維護(hù)菜單”→按壓()鍵“執(zhí)行”。
調(diào)整列車管500Kpa/600Kpa轉(zhuǎn)換實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,自閥手柄(),單閥手柄()。
機(jī)車車鉤檢查及連掛狀態(tài)確認(rèn)實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程,按照要求連接()與()間的制動(dòng)軟管并打開折角塞門。
遇響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光,停車后檢查如無異狀,列車可繼續(xù)運(yùn)行,但最高不得超過()km/h。
調(diào)車作業(yè)在距離停留車十車時(shí),夜間應(yīng)用綠色燈光顯示下壓()的手信號(hào)。
干燥器排風(fēng)不止處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,將故障空氣干燥器電控器總電源開關(guān)置“關(guān)”位,并關(guān)閉故障空氣干燥器()排污塞門,維持運(yùn)行。