單項(xiàng)選擇題空氣位時(shí),均衡風(fēng)缸的排風(fēng)由()完成的。

A.制動電空閥
B.緩解和制動電空閥
C.空氣制動閥
D.分配閥


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1.單項(xiàng)選擇題電空位操作,空氣制動閥位于中立位時(shí)機(jī)車的制動力()。

A.不變
B.變大
C.由大變小
D.由小變大

2.單項(xiàng)選擇題SS4改型電力機(jī)車壓力開關(guān)208的動作壓差為()。

A.190~230kPa
B.170~190kPa
C.140~170kPa
D.150~170kPa

3.單項(xiàng)選擇題總風(fēng)遮斷閥卡在關(guān)閉位會出現(xiàn)()的現(xiàn)象。

A.均衡風(fēng)缸不充分
B.列車管不充風(fēng)
C.均衡風(fēng)缸與制動管均不充風(fēng)
D.制動缸不緩解

4.單項(xiàng)選擇題緊急放風(fēng)閥的功用是在緊急制動時(shí)加快()排風(fēng),使緊急制動作用可靠。

A.作用管
B.列車管
C.均衡風(fēng)缸管
D.平均管

6.單項(xiàng)選擇題SS4改型電力機(jī)車過充電空閥的代號為()。

A.253YV
B.258YV
C.255YV
D.252YV

7.單項(xiàng)選擇題機(jī)車正常運(yùn)用時(shí)分配閥安全閥的調(diào)整壓力為()。

A.(300±10)kPa
B.(480±10)kPa
C.(600±10)kPa
D.(450±10)kPa

8.單項(xiàng)選擇題SS4改型電力機(jī)車控制管路調(diào)壓閥的調(diào)整壓力為()。

A.300kPa
B.500kPa
C.600kPa
D.400kPa

9.單項(xiàng)選擇題制動器由缸體、活塞、活塞桿及()等組成。

A.圓錐復(fù)原彈簧
B.制動缸管
C.進(jìn)油閥
D.閘瓦

最新試題

遇響墩爆炸聲及火炬信號的火光,停車后檢查如無異狀,列車可繼續(xù)運(yùn)行,但最高不得超過()km/h。

題型:單項(xiàng)選擇題

列車在站內(nèi)因其他原因的臨時(shí)停車,()應(yīng)組織司機(jī)、車輛乘務(wù)員等查明停車原因,在列車具備運(yùn)行條件后,由車站按規(guī)定發(fā)車。

題型:單項(xiàng)選擇題

放置短路銅線防護(hù)實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程,短路銅線為磁鐵式,使用時(shí)將磁頭吸附在(),往復(fù)摩擦數(shù)次,確保短接效果。

題型:單項(xiàng)選擇題

使用制動顯示屏查詢故障履歷技能作業(yè)指導(dǎo)流程,按壓()鍵“電空制動”→按壓()鍵“維護(hù)菜單”→按壓()鍵“執(zhí)行”。

題型:單項(xiàng)選擇題

機(jī)車車鉤檢查及連掛狀態(tài)確認(rèn)實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程,顯示()。指揮司機(jī)進(jìn)行試?yán)?,確認(rèn)機(jī)車運(yùn)行方向及試?yán)Ч?/p>

題型:單項(xiàng)選擇題

列車乘務(wù)人員使用緊急制動閥停車時(shí),由()開車。

題型:單項(xiàng)選擇題

干燥器排風(fēng)不止處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,將故障空氣干燥器電控器總電源開關(guān)置“關(guān)”位,并關(guān)閉故障空氣干燥器()排污塞門,維持運(yùn)行。

題型:單項(xiàng)選擇題

電力機(jī)車克諾爾型制動機(jī)換端防溜操作流程,副(隨乘、二位)司機(jī)聽到鳴笛聲,確認(rèn)自閥手柄在(),穿好鎖閉銷至另一端進(jìn)行換端。

題型:單項(xiàng)選擇題

列車必須退行時(shí),()應(yīng)站在列車尾部注視運(yùn)行前方,發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時(shí),應(yīng)立即列車停車。

題型:多項(xiàng)選擇題

機(jī)車無動力回送實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,在已采取其他防遛措施時(shí),手拉()、()、()、()彈停制動缸拉環(huán),緩解彈停,并檢查閘片確認(rèn)彈停處于緩解狀態(tài),確認(rèn)彈停指示器為紅色,制動顯示器為綠色。

題型:多項(xiàng)選擇題