A.機(jī)務(wù)段調(diào)度室
B.車(chē)站值班員
C.列車(chē)調(diào)度員
D.車(chē)輛乘務(wù)員
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A.司機(jī)
B.列車(chē)長(zhǎng)
C.乘警長(zhǎng)
D.車(chē)輛乘務(wù)員
A.發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障
B.通過(guò)信號(hào)機(jī)
C.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)
D.發(fā)車(chē)進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)連續(xù)故障時(shí)
A.一張
B.多張
C.綠色許可證
D.路票
A.直進(jìn)側(cè)出
B.側(cè)進(jìn)直出
C.側(cè)進(jìn)側(cè)出
D.變更進(jìn)路停車(chē)再開(kāi)
A.調(diào)車(chē)信號(hào)
B.紅色燈光
C.允許運(yùn)行的信號(hào)
D.相應(yīng)進(jìn)路表示器顯示正確
A.6
B.12
C.5
D.10
A.17
B.12
C.7
D.20
A.調(diào)車(chē)長(zhǎng)
B.連結(jié)員
C.制動(dòng)員
D.司機(jī)
A.調(diào)度命令
B.示意圖
C.調(diào)車(chē)計(jì)劃
D.調(diào)車(chē)作業(yè)通知單
A.10
B.20
C.15
D.30
最新試題
列車(chē)在站內(nèi)因其他原因的臨時(shí)停車(chē),()應(yīng)組織司機(jī)、車(chē)輛乘務(wù)員等查明停車(chē)原因,在列車(chē)具備運(yùn)行條件后,由車(chē)站按規(guī)定發(fā)車(chē)。
機(jī)車(chē)車(chē)鉤檢查及連掛狀態(tài)確認(rèn)實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程,按照要求連接()與()間的制動(dòng)軟管并打開(kāi)折角塞門(mén)。
遇響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光,停車(chē)后檢查如無(wú)異狀,列車(chē)可繼續(xù)運(yùn)行,但最高不得超過(guò)()km/h。
車(chē)頂絕緣監(jiān)測(cè)設(shè)備使用實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,測(cè)試前,必須確認(rèn)受電弓()、主斷路器()、車(chē)頂()。閉合蓄電池、斷開(kāi)電鑰匙。
調(diào)整列車(chē)管500Kpa/600Kpa轉(zhuǎn)換實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,按壓()鍵“電空制動(dòng)”→按壓()鍵“其他”→按壓()鍵“定壓500/600kPa”→按壓()鍵“確認(rèn)”→按壓()鍵“執(zhí)行”。
放置短路銅線防護(hù)實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程,短路銅線為磁鐵式,使用時(shí)將磁頭吸附在(),往復(fù)摩擦數(shù)次,確保短接效果。
單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車(chē)或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí),司機(jī)須立即通知()報(bào)告停車(chē)位置。
機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力回送實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,在已采取其他防遛措施時(shí),手拉()、()、()、()彈停制動(dòng)缸拉環(huán),緩解彈停,并檢查閘片確認(rèn)彈停處于緩解狀態(tài),確認(rèn)彈停指示器為紅色,制動(dòng)顯示器為綠色。
使用制動(dòng)顯示屏查詢故障履歷技能作業(yè)指導(dǎo)流程,恢復(fù)時(shí)按壓()鍵“返回”。
冷卻塔風(fēng)機(jī)三相接觸器開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,如閉合開(kāi)關(guān)后仍跳開(kāi),不再處理,用一個(gè)風(fēng)機(jī)維持運(yùn)行。若故障冷卻塔風(fēng)機(jī)對(duì)應(yīng)的主變流柜溫度過(guò)高,切除相應(yīng)的()(牽引變流器)。