單項選擇題架空電纜和橋梁的凈空高度是從（）作為起算面。

A、平均海面
B、深度基準面
C、潮高基準面
D、平均大潮高潮面


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1.單項選擇題船舶發(fā)生水上交通事故后，下列（）情況可視為未按規(guī)定向海事部門報告有關事故情況。

A、不立即用VHF、無線電報或其它有效手段向就近港口的海事部門報告
B、雖然立即報告，但報告內(nèi)容不全面
C、A和B都對
D、A和B都不對

2.單項選擇題我國海上交通事故調(diào)查處理條例規(guī)定，船舶發(fā)生火災、爆炸事故，必須申請（）事故原因鑒定。

A、船檢機構
B、公安消防監(jiān)督機關
C、海事部門
D、法院指定的船廠

3.單項選擇題海事部門對船舶碰撞事故的調(diào)解在于明確碰撞肇事方應承擔的（）。

A、行政責任
B、刑事責任
C、民事責任
D、ABC都是

4.單項選擇題在港口水域外發(fā)生的海上交通事故，應由（）進行調(diào)查。

A、由就近海事局
B、船舶到達我國第一港口的海事局
C、A或B
D、A、B都不是

6.單項選擇題沉船沉物的強制打撈費用應由沉船沉物的（）承擔。

A、所有人
B、經(jīng)營人
C、A或B
D、AB都不是

7.單項選擇題對《海上避碰規(guī)則》有關背離規(guī)則的規(guī)定，下列說法正確的是（）。

A、只有在特殊情況下，才可以背離
B、只有為避免緊迫局面情況下，才可以背離
C、只要在特殊情況下，為避免緊迫危險都可背離
D、背離規(guī)則可以背離《規(guī)則》的任何一條規(guī)定

8.單項選擇題在航海日志中記載的有關航行方面的數(shù)據(jù)應為（）。

A、經(jīng)過換算的數(shù)據(jù)
B、經(jīng)過誤差改正的數(shù)據(jù)
C、計算結果
D、直接測得的原始數(shù)據(jù)

9.單項選擇題海圖上用虛線描繪的等深線表示（）。

A、不精確等深線，系根據(jù)稀少水深勾繪，位置不準確
B、精確等深線，由水深相等的各點連成
C、水下可能有礙航物
D、未測到底的水深

10.單項選擇題根據(jù)我國《海上交通安全法》規(guī)定，船舶和船上有關航行安全的重要設備，必須具備（）。

A、海事部門頒發(fā)的船舶登記證書
B、海事部門頒發(fā)的船員適任證書
C、船檢部門簽發(fā)的有效技術證書
D、ABC都是

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根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，設施的搬遷、拆除，沉船沉物的打撈清除，水下工程的善后處理，都不得遺留有礙航行和作業(yè)安全的隱患。在未妥善處理前，其所有人或經(jīng)營人必須負責設置規(guī)定的標志，并將礙航物的（）和深度準確地報告主管機關。

題型：單項選擇題

（）負責配合做好涉及旅游團隊的船舶禁（限）航相關工作。

題型：單項選擇題

根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，以下哪種說法正確（）。

題型：單項選擇題

船舶試航應當遵守船舶試航安全管理規(guī)定，參加船舶試航的總?cè)藬?shù)（）試航證書核準人數(shù)。

題型：單項選擇題

船舶因搶險救災等特殊情況需緊急進出港、靠離泊的，應當征得港口所在地（）同意。

題型：單項選擇題

按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》的規(guī)定，船舶溢油300噸的污染事故屬于（）等級。

題型：單項選擇題

試航船長必須持有與試航船舶等級相適應的海船船長職務證書，全面負責試航期間試航船舶的安全。（）不得干涉船長在職權范圍內(nèi)的獨立決定權。

題型：單項選擇題

下列情形中，休閑船舶不得出海航行的是（）。

題型：單項選擇題

（）負責港口企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，監(jiān)督、指導港口經(jīng)營人落實船舶禁（限）航等交通管制措施。

題型：單項選擇題

能見度低于200米時，禁止（）進出港、靠離泊。

題型：單項選擇題