A.齒輪泵增壓
B.轉子泵增壓
C.機械增壓
D.廢氣渦輪增壓
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A.點火困難
B.轉速難以提高
C.發(fā)動機爆燃傾向增大
D.熱負荷偏高
A.降低進氣系數阻力損失,提高進氣終了的壓力Pa
B.選擇合適的進排氣機構尺寸,有效利用換氣過程的動態(tài)效應
C.合理選擇配氣相位
D.減少對進氣充量的加熱,降低進氣終了溫度T
A.自由排氣階段
B.強制排氣階段
C.燃燒室掃氣
D.氣門的重疊開啟期
A.曲軸箱強制通風
B.延遲點火
C.降低燃燒室的面容比和壓縮比
D.廢氣再循環(huán)
A.白煙是由燃料和潤滑油形成
B.藍煙是由更細的液體微粒形成
C.黑煙是由廢氣中含有石墨結晶所致
D.黃煙是由潤滑油形成
A.干式
B.慣性式
C.過濾式
D.濕式
A.側置氣門式
B.中置氣門式
C.下置式氣門
D.頂置式氣門
A.進氣管
B.進氣支管
C.氣缸蓋上的進氣道組成
D.空氣濾清器
A.利用熱線式空氣流量計加熱
B.利用循環(huán)冷卻液加熱
C.利用EGR加熱
D.利用陶瓷加熱器加熱
A.推桿
B.挺柱
C.搖臂
D.搖臂軸
最新試題
高速汽車發(fā)動機上廣泛采用齒輪傳動來代替鏈輪。
為了嚙合平穩(wěn),減少噪聲,正時齒輪多采用直齒輪。
凸輪軸的耗損主要有()。
氣門驅動組主要包括()。
氣門座圈的功能之一是為氣門的往復直線運動起導向作用,使氣門與氣門座準確貼合。
發(fā)動機轉速越高,每一次的進、排氣時間越短,要求提前角和遲后角越小。
氣門重疊過小,則會出現氣體倒流現象。
氣門彈簧座的固定方式分為鎖片式與鎖銷式兩種。
目視檢查凸輪軸時,外觀內容有()。
變螺距彈簧上下螺距不等,在彈簧壓縮時,螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合,使有效圈數逐漸減少,防止彈簧發(fā)生共振。