A.一般式
B.特殊式
C.龍門式
D.隧道式
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A.位于連桿小端孔內(nèi)通常為剖分式結(jié)構(gòu)
B.巴氏合金軸瓦只能用于負(fù)荷不大的汽油機(jī)
C.軸瓦自由狀態(tài)下近似圓形
D.軸瓦內(nèi)圓表面加工有環(huán)形貯油槽
A.飛輪通常為一個轉(zhuǎn)動慣量很大的灰鑄鐵均質(zhì)圓盤
B.飛輪的大部分質(zhì)量都集中在輪緣上
C.應(yīng)將飛輪與曲軸一起進(jìn)行平衡處理
D.飛輪主要用來貯存做功行程的能量，增加發(fā)動機(jī)功率
A.與曲軸密切相關(guān)支承主軸頸
B.要求軸承合金材料具有良好的親油性、磨合型、耐腐蝕性等
C.軸承內(nèi)孔壁上的油槽、油孔位置應(yīng)盡量開在軸承的高負(fù)荷區(qū)
D.通常為剖分式的兩軸瓦構(gòu)成的滑動軸承
A.曲軸銷與連桿小端相連，并在連桿軸承中轉(zhuǎn)動
B.曲柄銷數(shù)與汽缸數(shù)相等
C.為使曲軸盡可能平衡，曲柄銷應(yīng)對稱分布
D.曲柄銷通常做成空腔，以便盡可能減小質(zhì)量和離心力
A.主軸頸
B.曲柄
C.曲柄銷
D.活塞銷
A.連桿小頭
B.連桿大頭
C.連桿大頭和連桿小頭
D.以上均不是
A.主軸頸；曲軸；曲柄銷
B.主軸頸；連桿軸頸；曲柄
C.連桿銷；曲柄；曲柄銷
D.曲軸前端；曲軸后端；曲軸
A.組合式；整體式
B.全支承和非全支承
C.組合式；整體式；分離式
D.以上均不對
A.曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪、正時齒輪、帶齒及曲軸扭轉(zhuǎn)減震器等組成
B.曲軸主要是將活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ?br />
C.曲軸還用來驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)和其他輔助裝置
D.飛輪與曲軸裝配后不需要校驗即可保證平衡
A.連桿螺栓用于連接連桿和連桿蓋
B.連桿螺栓裝配時應(yīng)使其具有足夠的預(yù)緊力
C.連桿螺栓緊固時應(yīng)以最大力矩擰緊
D.為防止螺栓聯(lián)接自行脫松，應(yīng)設(shè)置鎖止裝置
最新試題
油底殼屬于發(fā)動機(jī)機(jī)體組的部件。
以下部件在運動的過程中不會產(chǎn)生離心力的是（）
AJR發(fā)動機(jī)曲軸的固定方式為全支撐式。
對拆卸氣缸蓋描述正確的是（）
以下部件在運動過程中不會產(chǎn)生往復(fù)慣性力的是（）
為了減小離心力的影響，在曲軸上設(shè)置有（）
氣環(huán)的泵油作用能加強(qiáng)活塞與氣缸壁的潤滑，所以是有益的。
活塞材料一般采用鋁合金。
正常情況下，活塞運行中活塞銷可以轉(zhuǎn)動和軸向移動。
一般用活塞環(huán)拆卸鉗來拆卸氣環(huán)。