A.縱搖
B.打橫
C.首搖
D.橫搖
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.1/3
B.1/4
C.1/2
D.2/3
A.L>λ;d/L<10%
B.L>λ;d/L<5%
C.L≈λ;d/L<10%
D.L≈λ;d/L<5%
A.保持船首大于1/4滿載吃水,并減速
B.保持船首大于1/4滿載吃水,并加速
C.保持船首大于1/2滿載吃水,并減速
D.保持船首大于1/2滿載吃水,并加速
某輪大風浪中頂浪航行,船舶處在激烈的縱搖和垂蕩中,為了減輕拍底,下列措施哪項正確?()
Ⅰ保持首吃水>1/2滿載吃水
Ⅱ減速,使傅汝德數(shù)Fr=0.1左右
Ⅲ避免縱搖和垂蕩的諧振
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.Cb大的船比Cb小的船沖擊力小,U型船首比V型船首沖擊力大
B.Cb大的船比Cb小的船沖擊力小,U型船首比V型船首沖擊力小
C.Cb大的船比Cb小的船沖擊力大,U型船首比V型船首沖擊力大
D.Cb大的船比Cb小的船沖擊力大,U型船首比V型船首沖擊力小
A.大于
B.略小于
C.等于
D.略小于等于
縱向受浪航行的船舶,容易產(chǎn)生拍底的條件中,下列哪項正確?()
Ⅰ波長近似等于船長Ⅱ吃水小于船長的5%Ⅲ傅汝德數(shù)Fr=0.14~0.21
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.波長近似等于船長
B.波長遠大于船長
C.波長遠小于船長
D.與波長和船長無關
A.將會影響船舶穩(wěn)定性,需適當加速航行
B.將不會影響船舶穩(wěn)定性,需適當加速航行
C.將會影響船舶穩(wěn)定性,需適當減速航行
D.將不會影響船舶穩(wěn)定性,需適當減速航行
A.減速措施無效,轉向措施有效
B.減速措施無效,轉向措施無效
C.減速措施有效,轉向措施有效
D.減速措施有效,轉向措施無效
最新試題
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
關于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
關于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
接班的高級船員應注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應等操作完成之后接班
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為()
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉向60度,航速不變②甲船向左轉向60度,并保持航速不變③甲船向左轉向30度,并采取加速行動
使用自動舵航行時,值班駕駛員應()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調整自動舵設定航向進行轉向
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停住③在不能避免緊迫危險時,應當減速或把船停住
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面