A.將會影響船舶穩(wěn)定性，需適當(dāng)加速航行
B.將不會影響船舶穩(wěn)定性，需適當(dāng)加速航行
C.將會影響船舶穩(wěn)定性，需適當(dāng)減速航行
D.將不會影響船舶穩(wěn)定性，需適當(dāng)減速航行
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A.減速措施無效，轉(zhuǎn)向措施有效
B.減速措施無效，轉(zhuǎn)向措施無效
C.減速措施有效，轉(zhuǎn)向措施有效
D.減速措施有效，轉(zhuǎn)向措施無效
A.Tn與風(fēng)浪大小有關(guān)，與吃水無關(guān)
B.Tn與風(fēng)浪大小無關(guān)，與吃水無關(guān)
C.Tn與風(fēng)浪大小無關(guān)，與吃水有關(guān)
D.Tn與風(fēng)浪大小有關(guān)，與吃水有關(guān)
大風(fēng)浪中航行甲板上浪將：（）
Ⅰ影響船舶穩(wěn)定性，危及甲板貨Ⅱ損壞甲板設(shè)備或上層建筑Ⅲ惡化工作環(huán)境，嚴(yán)寒時會造成冰害
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.TP＞TR＞Tn
B.TR＞Tn＞TP
C.Tn＞TP＞TR
D.TR＞TP＞Tn
A.TP≈Tn≈1/2TR
B.TR≈TP≈1/2Tn
C.TR≈Tn≈1/2TP
D.TR≈TP≈Tn
A.改變航速
B.改變航向
C.將航速降低至保持舵效的速度
D.三者都不對
A.保持狀態(tài)
B.改變該狀態(tài)，使船舶進入亞臨界狀態(tài)
C.改變該狀態(tài)，使船舶進入超臨界狀態(tài)
D.對于商船，A、B均可
A.該船處于臨界區(qū)域，縱搖和垂蕩非常嚴(yán)重
B.該船處于臨界區(qū)域，縱搖和垂蕩不太嚴(yán)重
C.處于亞臨界區(qū)域，縱搖和垂蕩非常嚴(yán)重
D.處于亞臨界區(qū)域，縱搖和垂蕩不太嚴(yán)重
頂浪航行時影響船舶縱搖與垂蕩的幅度取決于：（）
Ⅰ波長與船長之比Ⅱ船速的大?、笞該u蕩周期與遭遇周期之比
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ
D.Ⅲ
A.超臨界，比較劇烈
B.超臨界，比較緩和
C.亞臨界，比較劇烈
D.亞臨界，比較緩和
最新試題
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型，看到前方來船乙顯示一個菱形體號型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險，下列說法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
一機動船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險，后船均應(yīng)給前船讓路
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動
在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）