A.改變航速
B.改變航向
C.將航速降低至保持舵效的速度
D.三者都不對
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A.保持狀態(tài)
B.改變該狀態(tài),使船舶進入亞臨界狀態(tài)
C.改變該狀態(tài),使船舶進入超臨界狀態(tài)
D.對于商船,A、B均可
A.該船處于臨界區(qū)域,縱搖和垂蕩非常嚴重
B.該船處于臨界區(qū)域,縱搖和垂蕩不太嚴重
C.處于亞臨界區(qū)域,縱搖和垂蕩非常嚴重
D.處于亞臨界區(qū)域,縱搖和垂蕩不太嚴重
頂浪航行時影響船舶縱搖與垂蕩的幅度取決于:()
Ⅰ波長與船長之比Ⅱ船速的大?、笞該u蕩周期與遭遇周期之比
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ
D.Ⅲ
A.超臨界,比較劇烈
B.超臨界,比較緩和
C.亞臨界,比較劇烈
D.亞臨界,比較緩和
A.船長
B.船寬
C.吃水
D.船首線形
A.與船舶的平均吃水d成正比
B.與船舶的平均吃水d成反比
C.與船舶的平均吃水d的平方根成正比
D.與船舶的平均吃水d的平方根成反比
A.>1.4
B.>0.6
C.<0.6
D.<0.4
A.客貨船
B.一般貨船
C.油船
D.應取一樣大
A.順浪時相對縱搖擺幅小,且沖擊減緩
B.頂浪時相對縱搖擺幅小,且沖擊增強
C.頂浪時相對縱搖擺幅大,且沖擊減緩
D.順浪時相對縱搖擺幅小,且沖擊增強
A.>1.4
B.>0.6
C.<0.6
D.<0.4
最新試題
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
關于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內錨泊
接班的高級船員應注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應等操作完成之后接班
港口水域的避碰要點是()①港內旋回余地小,大幅度轉向避讓受到限制②應當備車備錨,以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復雜,應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。
航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體